如果 1933 年 Vasco Santana 在电影“A Canção de Lisboa”中说“Chapéus for many”，那么今天当我们看到停车场时，首先想到的就是更新这句话并说“SUV's for many ”，正是其中的一个吉普指南针.
在同样的叛徒基础上开发，指南针将自己展示为吉普的紧凑型 SUV，试图利用美国品牌在越野世界中的影响力来赢得客户并在由“永恒”逍客主导的细分市场中获得市场份额.
但是，具有七个垂直条形的著名网格和从标志性牧马人那里继承的冒险DNA 是否足以使指南针成为有效的替代品？为了找到答案，我们测试了配备 1.6 Multijet 发动机的 Night Eagle 版本。
在美学上，Compass 摒弃了许多 SUV 所假定的“资产阶级”和城市外观，而是选择了鼓励冒险的坚固外观，在我看来，它只是缺少不那么明显的前保险杠（因此有更好的迎角）对于那些不喜欢 Dacia Duster 的人来说，它是越野的绝佳选择。
吉普指南针内部
也许你已经不记得了，但前段时间有一个电视频道的广告，使用了“有大而美式”这句话。一旦进入 Compass，就会想到这句话，控件的尺寸比平时更大，并且（几乎所有）都带有关于其功能的标题。
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至于质量，材料在硬（和坚固）和软之间交替，组装甚至在一个很好的计划中（尽管斯柯达卡罗克更好）。符合人体工程学的优点，所有控件都出现了，正如他们在俚语中所说的“播种之手”。
罗盘里不乏储物空间……
指南针内部的另一个提醒我们这是美国型号的东西是过多的存储空间和......当然是杯架！另一方面，信息娱乐系统包含过多的信息和菜单（只是为了连接手机，我们必须打开几个子菜单）。
信息娱乐系统的菜单太多，让人有些困惑。如您所见，兼容 Apple CarPlay 和 Android Auto。
在空间方面，Compass 能够完美地履行家庭义务，房价允许它运送五个成人（其中四个非常舒适），并提供一个容量为 438 升的行李箱一个参考，但它已经允许你采取很多。
后面的空间足以容纳两个成年人，乘客座位可以变成一张……桌子。
在吉普指南针的方向盘上
还记得我一开始告诉你关于 Jeep DNA 的事吗？嗯，这从我们驾驶指南针的那一刻起就臭名昭著了。找到一个舒适的驾驶位置很容易，但我们总是开得很高（甚至比其他 SUV 还要高），唯一遗憾的是变速箱旋钮的尺寸过大。
至于 Compass 的动态能力，让我告诉你：如果你正在寻找一款专注于动态的 SUV，也许你最好阅读我们之前在 Tucson 上所做的测试，因为 Compass 尽管总是安全且可预测的，携带，如果像一辆……吉普车，总是装饰着一条小曲线，并呈现出一个沉默寡言的方向。
Compass 在弯道中“失去”的东西，它在土路上（这条路很有趣并证明它是一辆……吉普车）和降级地板上获得了收益，在那里，悬挂皮重更注重舒适性，结果证明是一个很好的盟友，它使乘员免受更猛烈的撞击，为我们提供良好的舒适度。
至于发动机，事实证明它是 Compass 的一个很好的盟友，从最低转速开始就很有帮助，并且能够非常快速地移动 Jeep SUV，在变速箱的帮助下，该变速箱具有良好的巧妙、良好的比例和只有在以更匆忙的方式提出要求时才会揭示一些不精确的东西。
尽管外观坚固，但如果前保险杠不那么明显（入口角度很感激），Compass 会获得很多好处。
最后，不要认为 1.6 Multijet 的 120 hp 驱动 Compass 的速度最终会反映在消耗中。在平静的驾驶和道路上，平均可以达到 5 l/100 km，而在城市消耗量约为 7.7 l/100 km，而在混合使用中很难超过平均 6.6 l/100 km .
这辆车适合我吗？
首先，我必须承认我喜欢吉普指南针。不，它不是该细分市场中最好的，也不是最同质的，但事实是，它设法将我们通常与北美品牌模型联系在一起的冒险精神和力量的一部分带入了较小的规模。
因此，如果您正在寻找一款与众不同的 SUV，它在乡村中部和任何城市街道上的外观一样好，并且舒适、坚固、宽敞且经济，那么 Compass 就是您的最佳选择.
如果您正在寻找一款更注重动态行为、更具都市感和精致感的 SUV 或充满设备和技术的车型，我的建议是看看标致 3008、本田 CR-V（技术纲要）或起亚狮跑。