这两款车不需要大的介绍——它们是目前日本跑车的最佳典范。日产 GT-R (R35) 已经有 11 年的历史了，但它仍然像推出之日一样令人恐惧。本田 NSX 是传奇的日本跑车的第二代，带来了新的技术论据，明确指出汽车种类的未来。
“老”武士是准备收拾他的武器，把证词传给他的同胞，还是继续战斗？这就是英国 carwow 发现的，进行了两次启动测试和一次制动测试。
仍然令人恐惧的“哥斯拉”
尽管年代久远，但我们不能排除日产 GT-R。由于其一直针对的不断更新，其硬件的强大功能在今天与首次发布时一样具有杀伤力。
它的发动机仍然是 3.8 升双涡轮增压 V6，现在功率为 570 马力，搭配六速双离合变速箱，在所有四个车轮上进行传输。尽管重量约为 1.8 吨，但它能够在令人难以置信的 2.8 秒内加速到 100 公里/小时。最高时速可达 315 公里/小时。
高性能混合动力
本田 NSX 与原版一样，将发动机保持在中央后部位置，并配备六缸 V 型发动机。但 3.5 升缸体现在是涡轮增压的，能够提供 507 马力的 9 速双-离合器变速箱..
但 507 马力并不是它的最大功率。 NSX 实际上有 581 马力，这个数字要归功于采用了一对电动机——是的，它是混合动力——，一个连接到发动机，另一个位于前轴，确保四轮驱动.
电动机的瞬时扭矩保证了最大的加速效率并消除了涡轮迟滞。结果是加速既有效又残酷，尽管与 GT-R 一样重：仅超过 3.0 秒即可达到 100 公里/小时和 308 公里/小时的最高速度。
尽管本田 NSX 在纸面上有十分之一的劣势，但它能否在现实世界中扭转局面？