387马力？但是丰田 GR Supra 只有 340 马力……是的，这是为 GR Supra 宣布的功率数据……在欧洲。但在美国，就像“兄弟”BMW Z4 M40i一样，由于大西洋两岸的排放标准不同，日本跑车配备的B58也是如此。看到马的数量上升到 387.
当然，美国人立即在移动电源中确认 47 hp 的增益是否真实。
上次他们将 Toyota GR Supra 带到移动电源时，“结果证明”官方的 340 hp 功率不大。事实上，在美国和欧洲都有几个案例，发现 B58 比宣传的要强大得多。
有几个是大约 340 马力的移动电源......到车轮。考虑到传动损失，这意味着与曲轴串联的六缸发动机将提供大约 390 马力的功率！
官方更新到 387 马力，历史会重演吗？这就是 Car and Driver 想要发现的，将 Toyota GR Supra MY2021（车型年）带到移动电源：
正如我们所看到的，汽车和司机拿了两辆 Supra，MY20——340 马力的版本——和新的 MY21，宣布的 387 马力，以更好地比较两次测试的结果。
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考虑到我们在之前的测试中看到的结果，不出所料，340 马力版本在车轮上记录了非常健康的 346 马力（350 马力），在曲轴上达到了超过 390 马力。还有新的丰田 GR Supra MY21？它没有逃脱“传统”：令人印象深刻的 388 马力（393 马力）到车轮，这意味着曲轴提供超过…… 450 马力！
好的……尽管移动电源不是一门精确的科学，但很快就会出现更多测试来证实汽车和司机的结果。似乎无可争辩的是，BMW 的增压直列六缸发动机 B58 似乎拥有健康的销售能力。
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