一个很长的名字——VIZIV Performance STI 概念——代表未来的斯巴鲁 WRX STI。是的，它仍然是一个概念，从它的外观来看，它离所有汽车在到达我们之前都要经历的预算、监管和工业限制的审查还很远。
但就目前而言，这个概念是我们最接近 WRX 继任者的东西。
这不是我们第一次与斯巴鲁合作——过去它用能够创造纯粹欲望的原型吸引我们，然后用汽车“摧毁”我们的梦想，虽然我们不怀疑它们的能力，但似乎由委员会设计。查看仍在生产的斯巴鲁 WRX 的示例，并将其与 2013 年提出的概念进行比较。
2013年的概念
现在展出的 VIZIV Performance STI 概念车只不过是几个月前在东京车展上众所周知的 VIZIV 性能概念车，但经过了适当的 STI 处理——更明显的侧裙、宽大的尾翼、更大的车轮和更具侵略性的保险杠设计— 就好像它已准备好重返 WRC 舞台。
短暂的告别
这家日本品牌已经宣布，在夏初，目前销往欧洲市场的斯巴鲁 WRX STI 将停止生产，尤其是由于更严格的排放标准以及它将获得的新认证。执行——从 9 月 1 日起，所有销售的汽车都必须根据新的 WLTP 和 RDE 测试循环进行认证。
关于 WRX 继任者的最大讨论点首先是关于如何将高性能汽车投放市场并设法遵守未来苛刻的排放标准（Euro 6.2d 将于 2020 年生效） .
不管挑战如何，有传言称 2019 年可能会出现新的 WRX，随后可能会出现 WRX STI。并且，与今天的情况一样，将保持水平对置发动机和 SAWD（对称全轮驱动）全轮驱动。这是因为新 WRX 与新 XV 和 Impreza 一样，将源自新的斯巴鲁全球平台，该平台仍然忠实于使斯巴鲁在市场上独一无二的功能。
斯巴鲁 WRX STI 混合动力车？
但问题仍然存在：如何将高性能与未来和苛刻的排放标准结合起来？最有可能的假设是，未来的斯巴鲁 WRX STI 将成为混合动力车——新平台已经朝着这个方向做好了准备——斯巴鲁英国营销总监克里斯霍肯在评论中似乎已经证实了这一点到自动快递。
旨在整合混合动力和电动马达 [...] 这是 STI 将遵循的路径。
现在剩下的就是等待，希望届时斯巴鲁将返回我们的国家。
