一年多前，我坐在桌前与前田育夫聊天，但最大的问题仍然存在：我们什么时候才能看到下一款马自达 RX？
马自达RX Vision Concept因其无可否认的美丽而在奖项和赞誉之间，无疑是KODO语言的高度，也是品牌未来的前厅。但任何渴望拥有转子发动机的马自达的人都想知道这款未来车型何时以及如何到达广岛品牌的生产线。
如果您不知道，Ikuo Maeda 是马自达 RX-8（以及上一代马自达 2 等其他车型）的父亲，而他的父亲前田又三郎设计了标志性的马自达 RX-7。由于 DNA 中的首字母缩写词 RX，前田是一种尤达，但我离成为欧比旺还有很长的路要走，因为绘画不适合我。
在这次采访中，我们谈论了马自达的未来，当然还有下一个 RX。还有时间评论人机关系的演变，自动驾驶不可避免地“摆在桌面上”。撇开光剑和星际类比不谈，请继续接受马自达全球设计总监 Ikuo Maeda 的采访。
RA：（开始追逐……）我们需要等待与下一款马自达 RX 车型相关的任何消息多久？
Ikuo Maeda：（笑）每个人都这么问我，我真的很高兴。我们将尽一切努力尽快公布模型。
RA：有什么可以分享的吗？
Ikuo Maeda：我可以……少谈时间！从市场的角度来看，还有许多未解决的问题，包括与销售、业务本身相关的问题。我有这个梦想，梦想成真，但时间决定了一切。
RA：现在谈论引擎……概念！ （笑）这个引擎是一个灵感，马自达 RX-Vision 概念也是如此。这款发动机和这个概念对未来的马自达车型有什么影响？
Ikuo Maeda：我创建这个模型的原因是为了展示品牌设计的方向以及我们可以继承到未来模型的一些方面......
RA：我们知道设计部门和财务部门并不总是一致的，他们经常陷入“战争”。财务问题是未来RX的条件之一吗？
Ikuo Maeda：很难回答的问题。尽管代表了成本，但这并不意味着由于预算限制，设计受到阻碍。我们还必须面对其他更重要的问题，主要是环境问题。这是开发下一代RX的最大挑战。但确实，在这些条件下进行设计变得越来越困难……
RA：环境问题让我们关注引擎。随着排放限制的不断增加，制造一辆专注于性能的汽车肯定很困难……
Ikuo Maeda：是的，但我们必须放眼全球：发动机、重量、空气动力学、可回收材料，这是我们关注的几个方面的组合。
RA：这是KODO语言的高度，马自达阵容完全更新。马自达 RX-Vision 概念对品牌采用的设计语言意味着什么？
Ikuo Maeda：现在我们正在寻找的是下一代设计，这是我们可以采取的途径之一。更简单的形状，但同时具有专注于情感的设计。
RA：这意味着未来的马自达将以驾驶员为中心。
前田郁夫：是的。
RA：自动驾驶是如何进入这个等式的？在自动驾驶将扮演越来越重要的角色的未来，是否能够将专注于驾驶员的更简单设计的探索强加于人？您如何处理这种“利益冲突”？
Ikuo Maeda：我们的品牌信息是“Fun to Drive”，因此，作为设计师，我们必须保证的是制造一辆一眼就能唤起这种感觉的汽车。未来将有许多不同的驾驶风格，由市场决定哪些。作为一名设计师，对于在设计层面上是否应该与这些要求保持一致，我没有正确的答案……
RA：您如何看待自动驾驶？
Ikuo Maeda：我会说如果所有汽车都实现自动驾驶，我将无处可去。我知道驾驶风格的改变将是大趋势，但作为一名设计师，我现在并不担心。