2018 年在汽车创新方面硕果累累——是的，很多都是 SUV 和跨界车。大部分新闻都是可预测的，新一代熟悉的模型；其他产品则是其制造商产品系列的前所未有的补充，甚至还有惊喜的空间。
在推出的数百款新车型中，有几款脱颖而出。
我们总结了 2018 年的一些亮点，但不影响其他。这并不意味着它们客观上是今年发布的最好的汽车，但它们绝对是最吸引我们注意的汽车。
未来可能是电动的……
如果在 2018 年——以及 2017 年和 2016 年……中最受欢迎的汽车有一个奖项——该奖项将必须颁发给特斯拉模型 3 .好的，第一批汽车于 2017 年开始交付，但出于所有原因以及更多原因，毫无疑问，它是 2018 年的汽车之一。无论是最初的质量问题，还是生产线的问题，还是他们拆解一个单元进行分析直到最后一个螺丝的报告，一切似乎都发生在 Model 3 身上。事情似乎终于回到正轨…
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我们已经能够进行它，很快就会进行性能版本，我们不得不承认它以积极的方式令人惊讶......。
但是有轨电车的世界不仅仅是关于特斯拉，尽管有时看起来像它。
我们还必须强调捷豹 I-PACE .它不仅预见了通常的德国三人组，而且还带来了一套新的（非常好的）比例、非常好的性能和自主价值以及堪称典范的动力——在处理过重的电动汽车时，这并不总是容易实现的。捷豹大胆而令人惊讶的赌注。
……但这个食谱总是有未来的
减轻我们汽车的重量仍然是让它们变得更好的最好方法。减轻重量——如果其他一切都得到很好的执行——会对动力和性能以及当今行业关注的问题（例如消耗和排放）产生积极影响。
遵循这一理念的最新例子是高山A110，除了重量轻之外，面对当今汽车的巨大特性，它也设法保持紧凑。
它比小型热舱口更轻，后者结合了小型发动机和“适度”的 252 马力，可提供能够让更高口径机器尴尬的功能，并且始终具有非常合理的消耗。并且都伴随着近乎崇高的动态。
这个配方并不新鲜，但考虑到汽车行业面临的挑战，当然应该重新考虑。
同样值得祝贺的是 Alpine 品牌的复苏——这是自 1990 年代以来一直在讨论的事情（！）——这款汽车与当前汽车领域的其他部分形成了鲜明的对比。
超级SUV
我们将选择这两款车型的原因是最好的还是最坏的——我们也在 Razão Automóvel 上对此进行了讨论——但正因如此，它们是今年的两大亮点。
跨界车和 SUV 热潮在 2018 年仍然高涨，甚至蔓延到最不知情的建筑商。这两款 SUV，或者将是 Super SUV，代表了对这种类型学的诠释的两个新极端，但原因却截然不同。
在纯粹的性能方面，我们有兰博基尼乌鲁斯 .尽管与大众汽车集团的其他成员广泛共享组件，但这些数字还是可观的。 Urus 想要成为 SUV，就像 Huracán 和 Aventador 之于汽车一样。极端主义不仅在其呈现的数字上可见；它的尺寸和线条相当于一个……“大开眼界”。
在奢侈品方面，我们有巨人劳斯莱斯库里南，一款 SUV，它承诺将我们带到世界尽头，并尽可能以奢华和舒适的方式回归。我们可以质疑为什么是劳斯莱斯（或兰博基尼）SUV，但如果必须有“劳斯莱斯 SUV”，没有什么比成为原版更好的了。
支柱和纵梁的史诗般的回归
一种濒临灭绝的建筑，因为我们用容量换了外观，但 2018 年以非凡的方式回归。其与生俱来的坚固性仍然是越野的最佳解决方案，所以难怪提到的即将推出的车型都是真正的“平民”越野车（SUV概念的本质）。
这梅赛德斯-奔驰 G 级虽被彻底改写，却依然与自己平起平坐。越野能力超强，但现在更宽敞、精致、科技、豪华和……荒谬，如果我们指的是 AMG G63……
FCA 的新一代产品也非常出色吉普牧马人，在需要的地方对其进行现代化改造——技术、舒适度、日常使用——但仍然能够“爬墙”。目前市场上还有哪些其他汽车可以拆开顶部、车门并折叠挡风玻璃？非凡的。但在这里，我们对角斗士、牧马人皮卡有更大的“弱点”……
2018 年媒体报道中唯一能够与特斯拉 Model 3 匹敌的车型？只有当它是铃木吉米 .它继续产生巨大的吸引力和好奇心，对该模型的需求如此之大，以至于某些市场的等候名单已经超过一年......
为什么要对吉姆尼大惊小怪？有很多喜欢的，但如果我们可以用一个词来概括它就是真实性 .与大多数跨界车和 SUV 世界不同，它不想同时成为多种事物。
在这个时代，它具有绝对令人耳目一新的诚实和清晰的焦点，这一切都传达了它——从简单、怀旧的设计到一致的吸引力；为您的硬件做出的选择，“结合”了它吹捧和展示的功能的正确工具。
你呢？ 2018 年有什么吸引了你的注意力？
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2018年是这样的……在一年的最后一周，是时候反思了。我们回忆起在蓬勃发展的汽车行业中标志着这一年的事件、汽车、技术和经验。