看到有轨电车（生产）参加派克峰这样的比赛并不常见——事实上，这是第一次。事实上，法拉第未来从创立之初就一直在说FF 91也不是普通的电动车。
从规格来看，FF 91 更接近于超级跑车——1065 马力和 1800 Nm 四轮扭矩和 0-100km/h 仅需 2.38 秒——而不是熟悉的。不要忘记 700 公里的自治（NEDC 循环）。
因此，性能是 FF 91 开发的优先事项之一也就不足为奇了。最终测试将在第 95 届派克峰国际爬山赛上进行，该赛事被称为“云上竞赛”。路线的平均坡度。超过 7%。
法拉第未来将测试与生产模型具有相同硬件和软件的原型，据该项目的主要负责人之一尼克桑普森称，比赛旨在测试 100% 电力推进系统、扭矩矢量化和定向后桥，如下所示：
生产版本什么时候到期？
百万美元的问题。说到美元，这似乎是 FF 91 生产的主要障碍。 据 CNBC 报道，中国公司乐视（法拉第未来的所有者）最近解雇了 325 名员工，约占其员工总数的 70%，在此过程中是成本控制政策的一部分。尽管如此，法拉第未来仍打算在 2018 年推出其首款量产车型。拭目以待。