不幸的是，近年来，这家意大利汽车设计公司失去了一些最大的客户，这导致其财务状况多年来不断恶化——例如，法拉利已经开始在内部设计其车型。
面对这种情况，Pincar（拥有 Pininfarina 的公司）别无选择，只能将资本出售给印度巨头 Mahindra & Mahindra，后者是印度最大的汽车、卡车、机械和摩托车生产商之一。
然而，他为我们留下了庞大的产品组合，其中不仅包括法拉利车型——事实上，我们可以在无数其他品牌和更多车型中看到宾尼法利纳品牌。我们留下了他广泛工作的一小部分样本。
阿尔法罗密欧 GTV
90 年代 GTV 的回归受到 164 Proteo 概念的启发，其生产模型基于菲亚特集团的 Tipo 2 平台，该平台曾作为 Fiat Tipo、阿尔法罗密欧 145 或 Coupé Fiat 的基础。即使在今天，Pininfarina 的台词仍然像发布时一样清晰，甚至不像预期的那样合意。除了 GTV，同样的台词还会产生蜘蛛。
阿尔法罗密欧蜘蛛
作为宾尼法利纳 (Pininfarina) 家族最伟大的作品之一，阿尔法罗密欧 Spider 在生产中几乎保持了三十年 (1966-1994)，经历了多次更新，从未减损过原作的主线。
西西塔利亚 202
Cisitalia 这种非常有限的生产模型是汽车行业的真正参考。这件真实的艺术品永久陈列在最重要的现代艺术博物馆之一：纽约现代艺术博物馆。为什么？ 1947 年推出的 Cisitalia 202 意味着汽车设计的一个转折点。
通过将通常三个独立的元素——引擎盖和挡泥板——融合成一个完整的形状，它将成为其他人驾驶的标准。它的体积和比例也将成为定义未来二十年许多双门轿跑车设计的基础。
菲亚特 124 Spider
新的菲亚特 124 Spider 是复兴的召唤。这款后轮驱动敞篷跑车源自马自达 MX-5，沿用了 1960 年代 124 Spider 的概念（如图）。然而，它没有与宾尼法利纳设计的原始模型相同的“感觉”，您同意吗？
蓝旗亚奥瑞莉亚蜘蛛
事实上，负责设计蓝旗亚Aurelia的是意大利汽车设计公司Ghia。反过来，Pininfarina 获得了创建 Spider 版本的机会，并迅速成为所有 Aurelia 中最受欢迎的。你坠入爱河了吗？意大利人非常了解设计。
蓝旗亚弗拉米尼亚
这款蓝旗亚 Flaminia 的设计与其前身蓝旗亚 Aurelia 的开发基础相同，其设计完全由宾尼法利纳 (Pininfarina) 构思，Pininfarina 证明了轿车可以比双门轿跑车车型更漂亮或更漂亮。
玛莎拉蒂 GranTurismo
玛莎拉蒂 GranTurismo 是一款显然以其起源而自豪的汽车：Pininfarina 工作室。有些汽车不需要最快、最强大、也不需要最舒适来征服我们梦想车库中的一席之地。
MGB GT
英国 MG 在设计 MGB 模型方面做得非常出色。但是，当该品牌考虑创建一个带有传统车顶而不是 MG 特有的帆布或硬顶的模型时，它决定转向 Pininfarina。这种合作关系产生了一款实用且非常时尚的创新掀背车，如果它不是英国汽车的话。
纳什-希利跑车
二战后，跑车在美国成为一种趋势，由于 Nash 不想被排除在外，它创造了自己的车型：Nash-Healey。尽管仅在北美大陆销售，但该车采用意大利设计（Pininfarina）和来自 Healey 汽车公司的英国工程设计。
标致 406 双门轿跑车
标致 406 与许多其他轿车一样，只是一款传统的轿车。有些东西不见了。 Pininfarina 的意大利风格缺失了。两个品牌的联姻，持续了数十年的关系，产生了双门轿跑车版本，至今仍因其优雅和美丽而受到赞赏。
通过道路和轨道