“这概念一之所以这么叫，是因为它只是一个学习项目。我们从未打算出售它。”这些是 Rimac 的销售总监 Kreso Coric 的话，这家克罗地亚小公司专注于为汽车行业提供电气解决方案，已经作为客户 Koenigsegg 或 Aston Martin。
然而，他们的命运将在之后发生戏剧性的和间接的改变。理查德·哈蒙德 (Richard Hammond) 曾是 Top Gear 的成员，也是 The Grand Tour 的三位主持人之一，与 Concept One 发生冲突 — Rimac 的第一个电动超级运动 — 去年 6 月 10 日在瑞士 Hemberg 的坡道上。汽车翻了几次，起火了，但哈蒙德尽管受伤，膝盖骨折，但还是设法及时下车。
但是不存在不良宣传，对吧？ Kreso Coric 在接受 Autocar 采访时只能毫无疑问地同意，提到哈蒙德事故“是有史以来最好的营销”，并且非常有利可图，在事故当天销售了三个概念车。
然而，尽管“很幸运”，科里奇也说这“很可怕，很严重，可能会有不同的结局，我们都可能最终都需要一份新工作”。
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Rimac，超级运动品牌？
只建造了八辆概念车，但在上届日内瓦车展上，我们了解了C_二 — 在最终模型展示后，名称将有所不同 — 它带来了更加雄心勃勃的目标，这将巩固 Rimac 作为超级运动制造商的地位，而不仅仅是作为电子组件（电池、发动机和变速箱）的专业供应商。尽管 Rimac C_Two 的单价超过 170 万欧元——平均而言，Rimac 记录增加了 491,000 欧元的选项（！）——但需求超出了所有人的预期，预计将生产 150 辆已经几乎全部分配。
然而，生产只会在 2020 年开始，Rimac C_Two 仍在开发中。首批“试骡”将于今年下半年完成，到2019年将建成18辆样车。
不到 2.0 秒，最高 100 公里/小时
承诺的规格是惊人的：1914 马力的功率，2300 牛米的扭矩，0-100 公里/小时 1.95 秒，300 公里/小时 11.8 秒，最高时速…… 412 公里/小时 .毫无疑问，这是超级运动的典型数字。
Rimac C_Two 配备四个电动机和四个变速箱——单速前轮和两速后轮。 Rimac 找到的解决方案是将 2.0s 从 0 加速到 100 公里/小时，这不是最初计划的，而是在夸夸其谈的宣布之后特斯拉跑车它可以做到——尚未得到证实——克罗地亚制造商决定进一步开发 C_Two 以实现它。克雷索科里奇：
我们从未考虑过从 2.0 下载。然后特斯拉跑车想出了那些他们从未检查过的疯狂数字。我们不喜欢与特斯拉相比，因为它们属于不同的类别，但这是心态问题，因为他和我们一样都是电动的。
由于围绕特斯拉的所有炒作，Mate Rimac 真正挑战了我们的工程师。我们想击败那个结果，但我们不想透露它，直到我们确定有可能实现它。