新车型仍未得到官方确认——这将在 6 月份 FCA（菲亚特克莱斯勒汽车公司）未来五年计划的介绍中出现——但在回应吉普首席执行官迈克曼利的声明时，日内瓦车展，几乎可以肯定的是，将会有一辆比 Renegade 更小的吉普车。
在接受澳大利亚汽车公司采访时，当被问及未来更紧凑的车型时，曼利说，这个案例的情况越来越好：
我不得不说这个（产品）已经相当显着地进步了。他们可能要等到我们 6 月份的大型活动，当我们谈论未来五年的时候，看看它是否在计划中。
据 Motoring 称，批准小型吉普车项目的主要障碍之一是它是否是一辆真正的吉普车。它可能是吉普车中最小的一款，但它的 DNA 必须体现在它“随处可见”的能力上，正如所有吉普车所期望的那样。根据迈克曼利的说法，这是一个不再出现的问题。
Jeep DNA 但带有熊猫基因
正如吉普叛徒与菲亚特 500X 共享其基地一样，这两款车型都在意大利的梅尔菲生产，未来的车型也将在意大利本土生产，但在目前生产菲亚特 Panda 的 Pomigliano d’Arco。“婴儿”吉普车也将与菲亚特熊猫共享基地——菲亚特 500 和蓝旗亚 Ypsilon 也使用 FCA Mini 平台——加强该车型的欧洲重点。但它将在更多市场上销售，这些市场对紧凑型车型的需求很高。有趣的是，它不会到达吉普的本土市场美国。
吉普扩展
这个美国品牌去年销售了 138.8 万辆汽车，与 2016 年（140 万辆）相比略有下降，这并没有让 FCA 执行董事塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）感到高兴。
随着全球 SUV 销量持续增长，北美品牌的停滞不前是不合理的，这危及到 2020 年每年销售 200 万辆的目标。
为实现这一目标，我们不仅将看到在日内瓦看到的新一代牧马人和重新设计的切诺基等关键车型的复兴，还将看到新车型的出现。不仅是我们在此报告的小型吉普车，而且在另一个极端，还有更大的提案。
去年推出了中国市场独有的七座车型 Jeep Grand Commander 和 Wagoneer 和 Grand Wagoneer（2020？），两款大型 SUV——想想凯迪拉克凯雷德——都被确认位于 Grand 之上。切诺基并在高端市场抱有雄心壮志。