如果 Walter Röhrl 实际上不需要介绍，他的新车也不会发生同样的情况，保时捷 356非常特别。指定人保时捷 356 3000 RR，传奇的拉力赛车手的新车是重新改装的一个很好的例子，经过了大量的修改，主要的位于引擎盖下（后部）。
不像在所有 356 中那样有一个四缸拳击手，而是配备了一个六缸或六缸拳击手。
有问题的发动机是 1977 年保时捷 911 Turbo (930) 的六缸发动机，排量为 3.0 升，输出功率约为 260 马力，远远高于配备这台保时捷 356 的四个水平对置气缸中的任何一个。
保时捷 356 3000 RR 的故事
该副本目前由 Walter Röhrl 拥有，是 Viktor Grahser 项目的成果，他是一位热爱该模型的飞机机械师（他是澳大利亚一家专注于保时捷 356 的俱乐部的创始人之一，并移民到那里）。
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该标本最初于 1959 年作为保时捷 356 B Roadster 诞生，已在容器中保存多年，等待 Viktor Grahser 修复。
不幸的是，这位奥地利人还没来得及完成就去世了，保时捷 356 最终被拉斐尔·迪兹（Rafael Diez）（古典学专家）收购，后者完成了该项目并邀请沃尔特·罗尔 (Walter Röhrl) 来测试这辆车。
首先很奇怪...
正如沃尔特·罗尔 (Walter Röhrl) 回忆的那样，当他被邀请测试现在具有暗示性的保时捷 356 3000 RR 时，他的第一反应是怀疑。
这是 Walter Röhrl 站在他的新车旁边。
德国人说：“我对这辆涡轮增压 356 B Roadster 持怀疑态度；它已经发生了太多变化。这就是为什么当我驾驶它时，它的平衡性给我留下了深刻的印象。”
现在 Walter Röhrl 似乎对它印象非常深刻，以至于他最终购买了它，追随 Viktor Grahser 的梦想。
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