Walter Röhrl 拥有令人羡慕的业绩记录。曾两次获得 WRC 世界冠军的他目前担任保时捷大使的角色，即使在 70 岁的英俊高龄时，他仍继续展现出令人印象深刻的车轮天赋。正是在这种背景下，我们看到了 Röhrl 驾驶着最新版本的保时捷 911 GT3。
Röhrl 在安达卢西亚的赛道上描述并探索了新款 911 GT3 的性能。正如我们所看到的，它是一个带有手动变速箱的单元，应“许多家庭”的要求返回到GT3。
Walter Röhrl 认识到 GT3 在推到极限时的非凡平衡，既没有显示转向不足也没有转向过度趋势。当然，正如它所展示的那样，当受到适当刺激时，机器可以保证史诗般的后方出口。另一个突出的方面是 911 几乎具有传奇色彩的牵引力。这一切都归功于发动机位于“错误的位置”这一事实，保证了出弯时的出色牵引力。
机器
最新的保时捷 911 GT3 使用了新的对置六缸发动机，容量为 4.0 升，但看不到涡轮增压。它以惊人的 8250 转/分提供 500 马力的功率，在 6000 转/分时提供 460 牛米的扭矩。
作为六速手动变速器的替代品，它可以配备七速双离合PDK。配备手动变速箱，重 1488 kg (EC)，0 至 100 公里/小时加速时间为 3.9 秒，最高时速可达 320 公里/小时。使用 PDK，重量增加到 1505 kg，但加速到 100 km/h 需要 0.5 秒（3.4），最高速度保持在“仅仅”318 km/h。
911 GT3 配备后转向装置——提高低速时的敏捷性和高速时的稳定性——并首次亮相新的尾翼和新的后扩散器。
甚至缺少与大师 Röhrl 和 911 GT3 的一些驾驶课程。