这一启示是由意大利品牌的创始人 Horatio Pagani 提出的，他在给《汽车与司机》杂志的声明中不仅证实该项目已经处于开发阶段，由 20 名工程师和设计师组成的团队负责，但同时也保证，除了功率之外，重量也会产生影响。
帕加尼创始人兼所有者霍雷肖·帕加尼（Horatio Pagani）问题更多地在于制造具有出色操控性和机动性的轻型车辆。之后，只需将其应用于电动汽车，您就会意识到我们的目标：极轻的套装，很可能会作为未来电动汽车的参考
顺便说一句，也是出于这个原因，帕加尼的领导者拒绝开发混合动力车型，而不是电动车型。因为他明白这种重量的增加与他打算开发的电动汽车的概念背道而驰。
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梅赛德斯发动机？
另一方面，意大利制造商也不应该太担心发动机。该杂志回忆说，由于它与梅赛德斯保持技术合作伙伴关系，因此它应该能够利用明星品牌所取得的发展，即参与电动方程式的结果。
因此，对于帕加尼来说，主要关注的是打造一款令人兴奋的驾驶汽车。这就是为什么他甚至质疑他的工程师，关于附加手动盒的可能性，更具互动性，在未来的电动模型中。
电动机扭矩的瞬时可用性使电动汽车无需变速箱，直接传输，即它们只需要一个变速箱。这个假设，如果实现，将是一个真正的新奇......