如您所知，马自达开发当前一代 MX-5（ND）的主要重点之一是减轻其小型跑车的重量，这是在两代 MX-5 的重量一直增加之后. .
为此，日本品牌使用了多种解决方案，从尺寸减小（MX-5 ND 比其前身短 105 毫米、短 20 毫米和宽 10 毫米）到使用更轻的材料，结果是平均与 NC 一代相比，节省了 100 公斤。
然而，这种饮食不仅采用更小的尺寸和更轻的材料制成。是马自达更进一步，为了节省几磅，取消了座椅高度调节系统。解决方案？倾斜座椅导轨。
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这样您就可以在没有额外机制的情况下调整座椅的高度，只需将座椅靠近方向盘，方向盘在向前移动时也会升高。根据马自达工程师的说法，那些想要驾驶更靠近方向盘的人一开始就喜欢更高的驾驶位置，因此这种解决方案非常理想。
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