起亚Ceed第三代今天亮相，期待很高。第一代于2006年推出，至今已生产超过128万台，其中第二代超过64万台——新一代必须与前代一样成功，甚至更成功。
1 - Ceed 而不是 Ceed
从现在开始，它因其名称的简化而脱颖而出。它已不再是 Cee'd，而只是 Ceed。但是Ceed这个名字也是一个首字母缩写词。
CEED 字母代表“欧洲和欧洲共同体设计”。
这个名字听起来很奇怪，但它突出了 Ceed 的欧洲重点，它是设计、构思和开发的大陆——更准确地说是在德国法兰克福。
其生产也在欧洲土地上进行，位于斯洛伐克 Žilina 的品牌工厂，起亚 Sportage 和 Venga 也在该工厂生产。
2 — 设计已经成熟
新一代很容易将自己与上一代区分开来。第二代的动态甚至复杂的设计演变成更成熟的东西，具有不同的比例，这是定居的结果新的K2平台。
尽管保持与前代车型相同的 2.65 m 轴距，但比例不仅在更大的宽度 (+20 mm) 和更低的高度 (-23 mm) 上有所不同，而且在车轮相对于车身末端的位置上也有所不同。前跨距现在缩短了 20 毫米，而后跨距也增加了 20 毫米。 “减少”乘客舱和加长发动机罩的差异。
“冰立方”日间行车灯将出现在所有版本中
风格演变成更加成熟和坚实的东西——线条明显更加水平和笔直。前部以典型的“虎鼻”格栅为主，现在更宽，现在所有版本都配备了“冰立方”日间行车灯——从上一代的 GT 和 GT-Line 继承而来的四个光点. .在后部，光学组现在具有水平布置，与之前的完全不同。
3 — 新平台保证更多空间
新的 K2 平台还可以更好地利用空间。树干长到395升，起亚宣布为后排乘客提供更多肩部空间，为驾驶员和前排乘客提供更多头部空间。此外，驾驶位置现在较低。
4 — 起亚 Ceed 可以带来……加热挡风玻璃
仪表板设计也几乎没有继承上一代产品。现在呈现出更加水平的布局，分为上部区域——仪表和信息娱乐系统——以及下部区域——音频、加热和通风。
该品牌指的是触感柔软的优质材料，以及多种饰面选择——金属或缎面镀铬饰边——以及室内装潢——织物、合成皮革和真皮。但我们将不得不等待在全国范围内进行测试来证明这些方面。
其他设备，主要是可选的，脱颖而出。就像 JBL 音响系统一样，加热挡风玻璃（！）前后加热座椅，前排可以进一步通风。
5 — 最大的新颖之处在于新……柴油
在发动机章节中，我们重点介绍了新型 CRDi 柴油发动机的首次亮相。命名为 U3，它配备了选择性催化还原 (SCR) 系统，并且已经符合严格的 Euro6d TEMP 标准，以及 WLTP 和 RDE 排放和消耗测试循环。
它是一个 1.6 升的缸体，有两种功率级别可供选择——115 马力和 136 马力——在两种情况下都产生 280 牛米，二氧化碳排放量预计低于 110 克/公里。
在汽油方面，我们发现了 120 hp 的 1.0 T-GDi 和 Kappa 系列的新 1.4 T-GDi，它用 140 hp 取代了之前的 1.6，最后是 1.4 MPi，无涡轮增压和 100 hp，如进入该范围的垫脚石。
6 — 更有趣的驾驶？
Ceed 是在欧洲为欧洲人设计的，因此您期待一种更吸引人、更敏捷和更灵敏的驱动器——因为新的起亚 Ceed 在两个车轴上带来了独立悬架，转向更直接。该品牌承诺“转弯时车身控制指数更高，高速时更稳定”。7 — 欧洲首款采用自动驾驶技术的起亚
殊不知，如今的口号始终包括众多安全系统和驾驶辅助系统。起亚 Ceed 并没有让人失望：远光灯辅助、驾驶员注意警告、车道维护警报系统和带有正面防撞辅助的正面碰撞警告都存在。
它是欧洲第一家配备二级自动驾驶技术的起亚，即车道维护辅助系统。例如，该系统能够将车辆保持在高速公路上的车道内，始终与前方车辆保持安全距离，以 130 公里/小时的速度运行。
其他突出的技术设备是带停止和前进功能的智能巡航控制、后方碰撞危险警报或智能停车辅助系统。
后视镜细节
8 — 到达第三个三个月
新款起亚 Ceed 将在即将于 3 月 8 日开幕的日内瓦车展上公开亮相。除了五门车身外，还将宣布该车型的第二个变体——它会是 Proceed 的量产版吗？
其生产将于 5 月初开始，并于今年第三季度实现商业化。由于与品牌无异，新起亚Ceed将提供7年或15万公里的保修。