在锦标赛的这个时刻，电动化是新车型开发不可避免的话题。就西雅特而言，可以通过其运动车型Cupra 实现向电动发动机的过渡。
据英国 SEAT 负责人 Richard Harrison 表示，在 Cupra 车型中添加电动装置的想法已经探索了一段时间，但没有实际结果，至少目前是这样。
在接受 Autocar 采访时，哈里森假设主要目标是将 Cupra 车型提升到另一个水平，无论是通过电气化还是赛车运动——不一定要在纽博格林寻找记录，正如理查德哈里森坚持提到的那样。
理查德·哈里森如果我们继续这个想法，我们将不得不选择一两个模型并正确执行[...] 无论我们能做什么，它都不会只是为了提高品牌形象而成为 Cupra，将会有成为其背后的商业原因。
大众汽车集团（西雅特是其中的一部分）设定了到 2025 年在市场上推出 30 多款新电动车型的目标。其中第一个将由大众汽车自己在 2020 年通过新的 MEB 模块化电动平台推出。
“很少，但很好……”
最近推出，第5代SEAT Ibiza将没有Cupra版本的权利，留在FR。相反，几乎可以肯定的是，SEAT Ateca 将在 2018 年收到期待已久的运动版车型。
因此，西雅特的运动车型系列目前仅包括一款车型，Leon Cupra。今年早些时候推出，它是西雅特有史以来最强大的系列车型：健康300 马力的功率和 380 牛米的扭矩 , 来自 2.0 TSI 块。如果得到确认，重要的是要知道增加电动装置的 SEAT 的目的是什么。是为了增加功率和性能吗？改善消耗和排放？我们还需要等待官方确认。
