这阿斯顿·马丁他不希望各个城市对内燃机车实行交通限制，以阻止其经典车型的流通。所以我们决定创建一个系统，可让您以可逆的方式为经典通电！
“盒式电动汽车系统”显示在阿斯顿马丁 DB6 Mk2 方向盘从1970年起，命名为Heritage EV Concept，由英国品牌的经典部门Aston Martin Works开发。作为该系统的基础，该品牌使用了 Rapide E 程序的专有技术和组件。
该品牌的计划是将该系统投入生产，以“减轻未来限制使用老爷车的任何法律”。据该品牌首席执行官安迪·帕尔默 (Andy Palmer) 称，阿斯顿·马丁“意识到未来可能会限制老爷车使用的社会和环境压力（……）“第二世纪”计划不仅包括新车型，而且还保护我们宝贵的遗产”。
系统如何运作？
“EV系统卡匣”最有趣的地方在于它的安装不仅是可逆的（车主可以根据需要重新安装内燃机）而且安装不需要对汽车进行任何改动，因为系统是安装在汽车上。原装发动机和变速箱支架。
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与我们在现代有轨电车或 Jaguar E-Type Zero 中看到的不同，机舱内没有大屏幕，保持了原始外观。电气系统功能的控制是通过机舱内的（非常）谨慎的面板完成的。
DB6 Volante 的内部几乎没有变化。
转换是可逆的这一事实使该品牌表示，该系统为客户提供了“安全感，让他们知道他们的汽车是面向未来的和对社会负责的，但仍然是真正的阿斯顿马丁”。
为其经典车型电气化的改装将于明年开始，并将在英国品牌的工厂进行。
然而，阿斯顿马丁没有透露有关系统的功率、自主性或价格的数据，这些数据使其能够为其经典车型供电。