这些决定是在今天早上在柏林举行的大众汽车集团年会上宣布的，制造商借此机会向在场的记者介绍了其电气化计划的更多方面。
负责发布消息的大众汽车集团首席执行官马蒂亚斯·穆勒 (Mathias Müller) 宣布，“九款新车，包括三款 100% 电动车型，将加入目前由八款电动和插电式混合动力车型组成的产品组合”该集团的品牌已经提供。
然而，没有具体说明哪些品牌将负责营销这些新提案——即使其中一款车型必须是奥迪 e-tron。
至于这三款电动车，它们只是冰山一角，正如穆勒所坚持的那样，它们将导致大众汽车集团“几乎”从 2019 年开始“每个月”推出一款新的电动车型 .首席执行官基于他希望“在短短几年内提供世界上最大的电动汽车车队，涵盖所有品牌和地区”的愿望。
柴油将继续，为大众集团提供保障
然而，尽管全面参与电动汽车的发展，大众汽车集团保证不会放弃几十年来对柴油发动机的承诺。甚至认为“现代柴油发动机是解决方案的一部分，而不是问题的一部分”。因此，从言行到行动，大众汽车准备最早在 2018 年向“传统汽车”投资近 200 亿欧元，未来 5 年这一金额将增至 900 亿欧元。
SEDRIC 和自主移动性推进
关于自动驾驶，Mathias Müller 保证公司已经准备好改变范式，即决定开始生产 SEDRIC 概念。虽然同一个负责人拒绝提前量产版上市的那一刻，只保证样机现在要经过“一个细化和改进的过程，才能产生一个系列产品，由一个人推向市场”我们的品牌”。
会上，大众汽车集团负责人还透露，2017年大众汽车共交付1070万辆汽车，集团销售收入创下2307亿欧元的新纪录。根据首席财务官 Frank Witter 的说法，该价值使制造商能够实现“有史以来最好的运营结果”。