西雅特正在加强其双拖车和千兆拖车车队，你们中的许多人现在想知道这是关于什么的——我们会马上就到那里......正如你可能猜到的那样，在制造商制造的汽车背后，有一个与他们的生产相关的整个物流世界。
构成汽车的许多零件不是在汽车组装的同一个地方生产的，显然需要运输。选择使用公路运输（但不仅限于），即卡车。
为了降低这项活动的物流成本，包括经济和环境成本，西雅特于 2016 年启动了一项试点计划，在 2016 年投放了第一辆演出拖车，并在 2018 年投放了第一辆双人拖车。
毕竟，它们是什么？
正如您所理解的，我们仍然指的是卡车或更确切地说是大型卡车。但顾名思义，与其说是卡车或拖拉机本身，不如说是它们承载的拖车和半拖车。订阅我们的新闻
这拖车二人组它由两辆半挂车组成，每辆 13.60 m，总长度为 31.70 m，总重量为 70 吨。它专为在高速公路上流通而设计，能够运输相当于两辆卡车的数量，有效减少了道路上的卡车数量，将物流成本降低了 25%，二氧化碳排放量降低了 20%。
西雅特还表示，它正在测试新的 9 轴和 520 马力卡车，与传统卡车相比，这些卡车有望减少 30% 的排放。同样值得一提的是道路上占用面积最低：六辆双人拖车比六辆普通卡车占用的道路空间减少了 36.5%。
这演出拖车尽管有这个名字，但比拖车二人组要小。它由一辆 7.80 m 的拖车和一辆 13.60 m 的半挂车组成——最大长度为 25.25 m——总重量为 60 吨，能够将物流成本降低 22%，二氧化碳排放量降低 14%。
不完全是澳大利亚的公路列车（road trains），但双挂车和千兆挂车（现有挂车和半挂车类型结合的结果）的优势很明显，不仅是因为减少了总数卡车在道路上行驶，以及由此减少的二氧化碳排放量。
SEAT 双人拖车和演出拖车
西雅特是西班牙使用双拖车和千兆拖车的先驱，试点项目后决定扩大使用这些大型卡车的供应商路线。
今天，有两条双拖车路线，将 Martorell（巴塞罗那）的工厂与 Teknia（马德里）的工厂连接起来，提供内饰件；和 Global Laser (Álava)，处理金属零件，最近开始了一条路线。
还有两辆千兆拖车在使用中，它们将 Martorell 和 Gestamp（Orcoyen，Navarre）连接起来，以运输与车身相关的材料；另一个是 KWD，也在 Orcoyen。
西雅特生产和物流副总裁 Christian Vollmer 博士“西雅特对可持续性和物流效率的承诺是我们将生产影响减少到零的目标的一部分。就像路上卡车的数量一样”。
铁路呢？
SEAT 还使用铁路将离开其 Martorell 工厂的车辆（80% 的产品出口）运送到巴塞罗那港。这条 411 m 长的车队被称为 Autometro，可以用双层货车运输 170 辆汽车，每年阻止 25,000 辆卡车的流通。 2018 年 10 月，Autometro 线路在投入运营 10 年后达到了运输车辆 100 万辆的里程碑。
这不是 SEAT 唯一的火车服务。 Cargometro，连接Martorell和巴塞罗那自由贸易区，是一列供应零部件的货运列车，每年阻止16000辆卡车的流通。