这个日本品牌在谈到新本田NSX的传动系统时充满了自豪。一个内燃机、三个电动机和一个 9 速变速箱协同工作。这是工作…
作为 25 多年前推出的原始车型，新一代本田 NSX 旨在通过管理“匹配”的复杂传动系统的结合，为细分市场带来“新的运动体验”，挑战竞争对手的传统难以调和的技术解决方案：全轮驱动、电动机、内燃机、可靠的 9 速变速箱和负责同步所有这些动力源的电子超级大脑。几乎是黑魔法新款本田 NSX 的核心是一个纵向安装的双涡轮增压 V6 缸体，容量为 3.5 升，搭配 9 速双离合变速器。内燃机（汽油）与三个电动机一起工作，两个在前桥，一个在后桥，直接连接到曲轴。后者负责向后轮提供即时扭矩传递，从而在驾驶员需要更多动力时消除涡轮迟滞效应。总共有 573 马力的功率。
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扭矩矢量分配的管理交给了一个电子大脑，本田称之为 Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive，它提高了加速和进出弯道的效率。业内前所未有的技术保证了品牌。
请记住，两个前置电机与后轴没有任何物理连接，因此这个电子大脑负责使两个轴提供准确的所需功率，通过油门的位置，箱体和转动角度。
https://www.youtube.com/watch?v=HtzJPpV00NY
这款日本跑车在美国俄亥俄州的性能制造中心 (PMC) 独家制造，还受益于 4 种驾驶模式——安静、运动、运动+ 和赛道——确保在任何情况下都能做出动态和个性化的响应。
“我们的工程师探索了新技术，创造了一款重新定义超级跑车性能的汽车，提供强烈而直观的体验，专注于驾驶员。因此，全新本田 NSX 象征着全新的运动体验，凭借即时加速和驾驶动态提供领先的性能。鼓舞人心的 可靠的.”
Ted Klaus，负责开发本田 NSX 的总工程师
欧洲第一辆本田 NSX 计划于 2016 年秋季交付。目前正在葡萄牙向欧洲媒体展示。
