座椅决定从上到下为 Leon ST 旅行车配备冒险装备，即：更突出的保险杠、更大的离地间隙 (270 毫米) 和最先进的 Haldex 全轮驱动系统 (4Drive)。从这些新奇事物的组合中，Seat Leon X-PERIENCE 诞生了，它是一款在视觉和道路上都令人愉悦的车型。
与最初的 ST 版本相比，变化可能并不多，但加在一起就会产生很大的不同。内衬皮革和 Alcantara 面料的内饰就是这种情况，这有助于整体感觉质量上乘，也更具冒险精神，因为它让人想起户外活动中使用的一些设备。
为了强调我们乘坐的是 Leon 系列的特殊版本，X-PERIENCE 品牌遍布整个机舱。
即使在内部，X-PERIENCE 的离地间隙比 ST 多 270 毫米，几乎让我们相信我们是在驾驶 SUV 车型。我不得不说，在测试 Seat Leon X-PERIENCE 之前，我认为更高的离地间隙意味着不那么锐利的动态性能。
我判断错了。座椅对弹簧的硬度进行了很好的研究，并设法在动力和舒适性之间取得了很好的平衡。后部采用多连杆悬挂架构，独立处理纵向和横向力，这一承诺不会脱节。
座椅 Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
然后是带有液压驱动和电子控制的 4Drive 全轮驱动多片离合器系统（又名 Haldex）的好处，它能够独立管理四轮驱动，能够将高达 50% 的扭矩发送到后部车轮，或者在极端情况下，由于 XDS 电子差速器，单个车轮最高可达 100%。
因此，一方面，在沥青路面上没有失去动力技能，另一方面，在困难的地形中获得了真正的前进能力。打得好，Seat Leon X-PERIENCE！
座椅 Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
考虑到这些动态凭证（4Drive 系统、XDS 差速器、MQB 底盘和多连杆悬架），当我们拉动 110 马力 1.6 TDI 发动机时，我们错过了一些额外的“马”。但在正常使用情况下，这台发动机已经绰绰有余了（最高时速184公里/小时，0-100公里/小时11.6秒）。
我们提醒您，我们面对的是大众集团最新版本的 1.6 TDI 发动机，它现在配备了 6 速变速箱。低转速可用的发动机，自愿发展，不需要超过法定速度限制的行程。随着行李箱装满（587 升）和满载，脾气必须得到遏制，但不要妥协。
座椅 Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
消费的积极意义。无需担心节省燃油，平均油耗可以达到 6.4 升/100 公里。上完瑜伽课后，可能会做得更好，但我更喜欢在实际使用条件下实现可实现的数字。