在高端品牌进行人盯人盯人的时候——足球的比喻总是很好看......，尤其是在 SUV 和跨界车领域，奥迪以第三季度起的新的、更具风格的变体来回应竞争对手宝马及其可爱的 X2 ， 这奥迪 Q3 Sportback.
您没有看到我们的 João Tome 在这里所做的关于 Q3 Sportback 的介绍吗？简而言之，基本上，这是一款装扮成杀人炫耀的Q3。
Ingolstadt 紧凑型 SUV 众所周知的技术基础没有改变，但在外部尺寸方面仍然存在一些差异——新变种不仅长 16 毫米（4.50 米），而且短了 29 毫米（1.56 米）——， Q3 Sportback 的突出之处主要在于其轿跑车般的外形。车顶线延伸到经过重新设计的更陡峭的后柱上，在后窗顶部设有一个扰流板。
重点不同。
除了可能具有动态转向灯的可能性外，与 Q3 相比，肩部更加清晰和明显，除了坚固和运动的形象之外，还辅以没有改动的后尾灯。
奥迪 Q3 Sportback 的众多细节之一，加上前部具有立体外观的八角形单框格栅、醒目的后扩散器以及 SUV 特有的各种车身保护装置，最终促成了毫无疑问的肌肉感，引人注目的外部形象，甚至令人陶醉——换句话说，小心，X2……
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家庭内部
内饰方面，相比Q3，最好的就是变化不大；除了进入它，通过后门降低，想要成为双门轿跑车的轮廓的（坏）结果 - 漂亮男孩的东西......
一旦你理解了这种细微差别，它几乎肯定会看起来太熟悉了。从卓越的结构和材料质量，雕刻仪表板和符合人体工程学的线条突出； 10.25 英寸奥迪虚拟驾驶舱（在 plus 版本中增加了三个预定义布局的新颖性）和有吸引力且功能强大的 10.1 英寸 MMI 触摸屏对技术环境做出了巨大贡献。
我们还发现了一个绝佳的驾驶位置，所有控件都在正确的位置，中控台有助于营造一个身临其境的驾驶舱，驾驶员配备运动型座椅和方向盘。
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至于其他乘员，后排座椅虽然仍然可以调整 60:40 的深度（13 厘米）和向后倾斜，但仍然更适合两个成年人而不是三个人。不仅因为传输隧道非常具有侵入性，还因为潜在乘客的宽度并没有那么大。
一个惊喜，一个好的，是后排座椅的高度提升，这是“切割”车顶的结果，有助于减弱朝向行李箱的倾斜轮廓。还有行李箱，它宣布了一个容量530 升 — 带有可放置在两个高度的可拆卸地板 — 最高可达 1400 升，后排座椅靠背完全水平折叠。
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“我的名字是亚历克萨……”
仍然在信息娱乐和连接系统方面，最大的新奇之处在于承诺包括更先进的亚马逊著名交互式虚拟助手 Alexa 版本。与其他已知的解决方案（例如梅赛德斯 Me）一样，它基于人工智能系统，它不仅承诺提供 80 000 多项功能，而且（实际上）满足 Q3 Sportback 乘员表达的所有愿望！或者至少我们希望它是如此......
Ingolstadt 制造商的各种范围内已知的所有在线服务从一开始就得到保证。基于谷歌地图的 3D 导航或与互联网的永久连接就是这种情况，例如，这使得奥迪 Q3 Sportback 成为一个有价值且有效的热点。
还突出显示了模式和驾驶辅助，不仅在 Drive Select 中翻译，它甚至不缺少越野模式（总共有六种模式），甚至在陡峭的下坡时也有同样重要的帮助；以及车道保持、盲点警报和前方紧急自动制动等技术。后者包含在奥迪预感安全系统包中。
在这些选项中，Adaptive Cruise Assist 以及读取交通标志的系统脱颖而出，该系统在未来应该能够与巡航控制一起行动，将速度永久调整到法定限制——在未来，我们被保证...
以已知的装备等级宣布—— Base、Advance 和 S 线 ——，现在等待每个版本的组成定义，找出真正成为标准设备的一部分。
相同的引擎，但带有电动扭曲
说到发动机，确认Q3中已经存在的相同发动机，即两台四缸汽油发动机，1.5 TFSI 150 马力和 2.0 TFSI 230 马力，还有两个关于柴油的，150 马力和 190 马力的 2.0 TDI .所有这些不仅可以配备六速手动变速箱，还可以配备众所周知的（且有效的）七速自动 S tronic（双离合器）变速箱。
对于国内市场，除了两款 2.0 TDI：150 马力 35 TDI 和 S tronic 变速箱外，还将提供配备手动和自动变速箱和前轮驱动的 150 马力 1.5 TFSI（又名 35 TFSI） ，并且它还可以配备 quattro 全轮驱动，以及标配 S tronic 和 quattro 系统的 190 马力 40 TDI。
真正的新闻，只在营销过程中……和电气。更准确地说，基于 35 TFSI，它也将提供 48V 半混合动力系统。
这包括带式交流发电机启动器（由皮带驱动的电动发电机），并利用减速和制动过程中浪费的能量，确保在某些情况下提供更多 12 hp 和 50 Nm - 初始加速或更明显，最多 10 秒.根据奥迪的保证，可实现高达 0.4 升/100 公里的燃油节省。
在方向盘上也很运动
在与新 Q3 Sportback 的首次接触中，在德国土地上进行的，有机会驱动两个可用的发动机，35 TFSI 150 hp S tronic 和 40 TDI 190 hp quattro S tronic。
因为，在测试结束时，在评估了利弊之后——很少……，我们的偏好最终落在了 35 TFSI 汽油上，毫无疑问，这是这款 SUV 的一个不错的选择！这也归功于方向盘上带有换档拨片的 S tronic 自动变速箱发挥了出色的作用。
这奥迪 Q3 Sportback 35 TFSI它由一个四缸发动机提供动力，虽然它不是一个强大的引擎或活力，但由于它宣传的 250 Nm 的扭矩，它保证了良好的响应。
良好的动态性能，在自调节空气悬架的帮助下，保证了坚固和信息丰富的胎面，在身体中没有突出的轴承，在我们的记忆中。但也因为它插入 Q3 的方式渐进和精确的转向，辅以大尺寸的车轮（20 英寸的车轮塞得很好），虽然在接触沥青时声音更大，但也意味着更大的牵引力。
这奥迪 Q3 Sportback 40 TDI , 具有众所周知的 190 马力 2.0 TDI、S tronic 和 quattro 系统，其特点是声音更大且振动一些。在更高扭矩 (400 Nm) 和全轮驱动的帮助下，该套件可实现更大动力的响应，而不会失去任何牵引力。
即便如此，在我们简单的看法中，TDI 在很多时候都留下了一种“奇怪的车身”的感觉，在这辆双门轿跑车轮廓的车身上，但它也想成为一辆 SUV。
它花费更多
尽管定于明年 10 月下半月在葡萄牙推出，奥迪 Q3 Sportback 仍然没有明确的价格。其中，负责我们国家的品牌向我们透露，仍在与母公司进行谈判。
然而，这种不确定性并没有阻止那些负责保证这种新变体不会比原来的 Q3 贵得多的人：另外 2500 到 3000 欧元，他们保证。
如果得到确认，奥迪 Q3 Sportback 将配备汽油发动机，起价为 44 000/45,000 欧元，而柴油起价约为 52 000 欧元。
与其他车型一样，奥迪将在欧洲市场推出新款 Sportback，并推出第一版。每个市场的单位数量尚未确定，并由高度丰富的设备，更准确的图像，并且适用于所有引擎，比配备相应引擎的 S 系列要贵 8000 欧元左右——当然，如果策略与 Q3 相同。
