经过九年的生产，尚酷走到了尽头。它最近在 Autoeuropa 停止生产，它的位置被大众的新型 SUV T-Roc 取代。这不是我声称 T-Roc 是新的尚酷的原因——两种型号都拥有相同的生产基地只是巧合。
实际上，大众尚酷在没有直接继任者的情况下结束了自己的职业生涯，未来几年也没有任何计划。市场已经发生了变化，像尚酷这样的汽车已经没有空间了。
当价值可以转移到保证更高销量和回报的新 SUV 上时，不可能证明投资于像尚酷这样的汽车是合理的。数字不会说谎。德国双门轿跑车在 2009 年取得了最好的产量——超过 47,000 辆——最终在九年的生产中仅生产了 264,000 多辆。 T-Roc，只是为了打开敌对状态，将以每年200,000台的速度生产。在不到 18 个月的时间里，街上的 T-Roc 将比尚酷还多。
新的“常态”
毫无疑问——SUV 和跨界车越来越成为新的“常态”，而且这种现象没有放缓的迹象。至少在本十年结束之前，所有预测都表明更多的销售和更多的车型。如果您认为 SUV/Crossover 只是取代 MPV，在实用方面增加了卓越的美感，请再想一想。事实上，SUV 正在从几乎所有类型的车型中抢夺市场份额：MPV、掀背车甚至双门轿车——是的，双门轿车。您一定认为我们已经失去理智：SUV 怎么能与双门轿车或敞篷跑车相提并论并抢走销量？它无关。
买SUV而不是轿跑车？
客观上他们是对的。它们是完全无与伦比的汽车。仅凭驾驶经验和动态技能，他们就无法区分了。但我们必须换个角度来看待这个问题。不是为了它们的汽车，而是为了购买它们的人。
双门轿跑车和敞篷跑车的设计非常注重性能和动态品质——无论是为了效率还是为了享受它们的敏捷性。但老实说，我们都知道许多购买这种类型汽车的人（和其他人）不是驾驶爱好者，甚至没有阅读汽车原因——我知道，难以理解。
绝大多数人只是为了风格或形象而购买它们——是的，所有东西都有势利小人。难怪有些跑车被称为“理发车”——一个英语表达，翻译为美发师的汽车。
当您现在可以拥有一辆时尚的 SUV 或跨界车做同样的事情时，为什么还要购买不切实际的形象车？
目前，SUV 是具有最大视觉多样性的类型。从像 Duster 这样更实用的设计到像 C-HR 这样更大胆的设计，似乎有一款适合各种口味的 SUV。再加上大量的定制，允许并设法为消费者提供曾经属于双门轿跑车和敞篷跑车的同样的情感和抱负。
T-Roc 是 SUV 的尚酷……
除了媒体、社交媒体和论坛上关于大众 T-Roc 真正适合哪个细分市场的讨论——B 或 C，这是一个问题——我们必须以另一种方式看待它，这可能有助于更好地理解你的定位和定位。存在的理由。
T-Roc 和途观之间的关系就像尚酷和高尔夫之间的关系一样。从隐喻和字面上看，T-Roc 比与它共享底座的 Tiguan 更丰富多彩。与尚酷一样，它以更加突出和动态的风格脱颖而出——明确关注风格和形象，或者任何有自尊的营销人员都会说，关注生活方式。
它不仅会吸引潜在的 Golf、Golf Sportsvan 和 Tiguan 客户，而且还可能会远离市场上那些寻求更时尚汽车的少数双门跑车和跑车，而且不会失去空间或实用性。
如果已经很难证明对双门轿跑车或敞篷跑车的投资是合理的，那么现在情况更加复杂。既然我们可以拥有一款风格相同或更多的 SUV“双门轿跑车”，并且销量是其 5 到 10 倍，为什么还要投资一款年销量为几万辆的双门轿跑车呢？