曾经是高消费代名词的豪华车，现在看起来比以往任何时候都“更环保”。认识新的梅赛德斯级 S500 插电式混合动力车。
上层阶级的储蓄令，一个想法被建模，一个“低果汁”的新概念被创造出来：新的梅赛德斯 Classe S500 插电式混合动力车。每公里仅排放 69 克二氧化碳，平均每 100 公里仅排放 3 升，S 级轿车在豪华车市场树立了新标杆。搭载全新3.0升V6涡轮增压发动机，搭配107匹马力的电动装置，可充电电池可实现约30公里无排放行驶。梅赛德斯-奔驰预计将于今年上市。
继 S400 Hybrid、S300 BlueTEC Hybrid 之后，这是 S-Class 的第三个版本，具有更环保的版本。但是，虽然 S400 Hybrid 和 S300 BlueTEC Hybrid 的电池依赖于制动能量再生，但新款 S500 Plug-In Hybrid 中的这种新型高压锂离子电池具有十倍的容量，并且可以选择从任何地方充电。出口位于后保险杠右侧。这款小型 107hp 电动机能够产生 340Nm 的扭矩。
只需按一下按钮，就可以使用四种驾驶模式，它们是混合动力模式、纯电动 E-MODE 模式、仅使用内燃机的 E-SAVE 模式，使充电的电池无法接触，以及允许充电的 CHARGE 模式行驶中的电池。
新款 S 级轿车是第一款使用第二代制动系统 (RBS) 的车型。踩下制动器时，最初仅由电动机进行减速，而不是由产生能量的制动器进行。这确保了传统机械制动器与用作交流发电机的电动机的电气制动性能之间不易察觉的重叠。
驾驶员所需的制动力由踏板上的传感器记录，系统根据所选的驾驶模式管理制动力。此外，只要车辆处于惯性状态，内燃机就会关闭，必要时使用电动机来克服滚动阻力。但是，与全电动汽车不同的是，如果您将脚从油门上抬起并让汽车滚动，则车辆不会减速。
S500 Plug-In Hybrid 加入了另外两个混合动力方案：S400 Hybrid 和 S300 BlueTec Hybrid。第一个使用 306 马力的汽油发动机，而其电动机又增加了 27 马力。
该系列的基础是 S300 BlueTEC Hybrid。梅赛德斯-奔驰将 204 马力 2.2 升四缸柴油发动机与与 S400 Hybrid 相同的 27 马力混合动力模块结合在一起。 S300 BlueTEC Hybrid 在联合循环中每 100 公里仅消耗 4.4 升油，排放量为 115 克/公里。
正如您所见，混合报价并不缺乏，现在还有待观察哪种型号最能吸引您的眼球。谁说为了省钱就必须放弃奢侈品？
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