这萨博 9-5第二代于 2009 年推出，是瑞典品牌推出的最后一款车型，已经处于困难重重的时期，并最终在几年后关门大吉——2011 年 12 月宣布破产。
这使得 9-5 Saab 的寿命相当短。仅生产 11,280 台，其中一些仍在葡萄牙流通。
不仅仅是拥有新车身和内饰的欧宝 Insignia，两款车型均源自 Epsilon II 平台——官方声明称，新车型开发的 70% 是萨博独有的——并且是最有趣的车型之一的最后一款车型品牌，肯定会吸引收藏家或未来的收藏家。
萨博 9-5 TiD6
当然，萨博的收藏品比其他的多9-5个。到目前为止，最稀有，或许也是最受期待的车型是 SportCombi，这款 9-5 厢式货车——在 2011 年日内瓦车展上亮相——，目前只有 27 个预系列单位已注册并在流通。，这证明他们正在以价值约 6 万欧元的价格易手。
萨博独角兽 9-5
但今天为大家带来的萨博9-5就少见多了，是9-5中真正的独角兽。显然是世界上唯一一辆注册了 V6 涡轮增压柴油发动机的 Saab 9-5 (YS3G) .环顾四周，您将找不到任何有关配备这种发动机的这一代 9-5 的生产信息——市场上的所有 9-5 仅配备四缸柴油发动机。计划稍后将 V6 柴油机添加到该系列中，但这从未发生，因为它最终关上了门。
这样的模型怎么可能存在？
如果它从未发布和生产过，那么它就有可能是一个预生产模型或开发原型。我们不知道第一个车主是如何拿到这样的车并注册的，那是 2010 年，但它存在，现在由32,999 欧元在荷兰。
它似乎并没有在任何“谷仓”中“老化”—— 里程表显示 81,811 公里，通过什么一直流传。
这款独特的 Saab 9-5 TiD6 配备的发动机是 2.9 V6 Turbo Diesel，虽然我们无法确认实际规格，但已宣布其功率为 245 马力和 550 牛米。
该发动机的起源可以追溯到自 2013 年起由 FCA 拥有的 VM Motori，该发动机是通用汽车的该发动机的开发合作伙伴，该发动机不仅用于 Saab 9-5，还用于欧宝 Insignia 和“欧洲”凯迪拉克 SRX。通用汽车将放弃这种昂贵的发动机开发，但萨博将继续，就像传统一样，即使该项目未来的盈利能力值得怀疑。
对于有兴趣的人来说，该模型仍在出售中，考虑到 SportCombi 的交易价值，这辆独特的 9-5 Saab 的要价似乎很划算！