这项新研究由国际专家组、国际运输论坛 (ITF) 的成员编写，该论坛是一个在运输政策领域充当智囊团的政府间组织，该研究认为，速度之间存在“强”关系。在对 10 个国家的道路安全问题进行分析后，并统计了事故和伤亡人数。
根据同一机构的说法，获得的数据再次证实了一个“全球通用”的科学公式，根据该公式，平均速度每增加 1%，最终导致受伤事故数量增加 2%，增加在严重或致命事故的情况下为 3%，在致命事故的情况下为 4%。
鉴于这些数据，研究人员认为，最大速度的降低，即使是轻微的，“也会大大降低风险”。如果发生事故，将根据每个地点的生存机会设定新的限制。
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住宅区30公里/小时，市区50公里/小时
因此，该研究的作者建议将住宅区的最高速度降低到 30 公里/小时，并将其他城市地区的最高速度降低到 50 公里/小时。然而，在乡村道路上，限速不应超过 70 公里/小时，研究人员不会对高速公路提出任何建议。
ITF 报告作为减少因道路事故造成的伤亡人数而造成的道路创伤的一种方式，政府必须采取措施降低我们道路上的速度，以及各种速度限制之间的差异。从个人的角度来看，发生严重事故的风险似乎很小，但从社会的角度来看，在安全性方面有很大的收获，最大速度的降低和各种限制之间的差异速度。
应该记住，在 2014 年，丹麦的一项研究提出了恰恰相反的建议，即提高速度限制，以此作为减少较慢和较快司机之间差异的一种方式，从而提高道路安全。