梅赛德斯-奔驰在今年的慕尼黑车展上展示了情商理念，一款预测未来 G 级电动车的原型车，该车将于 2024 年亮相。
为 Geländewagen 这样的标志性车型通电始终是一项复杂的任务，毕竟，我们正面临着越野中最后一个“纯粹而艰难”的挑战，它已有 40 多年的历史，销量超过 400,000 辆。
但是斯图加特品牌的做法将所有这些都考虑在内，在这款原型机的整体造型中这一点非常引人注目，这已经让我们很好地了解了量产版会是什么样子。
G-Class 的许多元素已经转移到这个概念 EQG，这将确保这个模型的 DNA 的连续性，这也没有隐藏 - 也不能...... - 它是尚未的基础的事实梅赛德斯 EQ 系列中的另一款车型。-奔驰。
在前部，标志性的圆形 LED 大灯和取代传统格栅并带有发光的梅赛德斯-奔驰之星的光面黑色面板脱颖而出。在它周围，一个点亮的图案有助于创造一个更加引人注目的视觉识别。
在外形上，与当前的 G-Class 有许多相似之处。双色调车身油漆的亮点——车窗下方的光面铝和上方的光面黑色——以及 22 英寸车轮，不要忘记安装在侧外后视镜中的照明，该照明与安装在前面的 LED 照明配合使用。车顶和后行李箱中，不再“整理”备胎，现在用于存放充电电缆。
而这确实是Concept EQG后部最大的亮点，它在车顶上方非常高的位置还有第三个刹车灯。
梅赛德斯-奔驰没有展示这款原型车的内部图片，但已经提供了一些关于量产车型的信息，该车型正在与 G 级燃烧相同的平台上开发。
四台发动机，每轮一台
换句话说，在其时尚的车身下方仍然有带有梁和横梁的底盘——以及独立的前悬架和刚性后桥——但这里将能够容纳一个电池组和四个电动机，每个车轮一个，它将可以独立控制它们中的每一个，从而在越野驾驶时实现非常有效的扭矩分配。
此外，斯图加特品牌承诺提供两速变速箱，并具有专门开发的齿轮比，以实现最大的越野性能。它有长有短的步态，就像一个变速箱。
无论发动机如何，梅赛德斯-奔驰的目标是保留一直以 G 级车为榜样的越野特性。对于这个 EQG，要求也不例外。
对于能够在名称中带有字母“G”的量产版本——即使与首字母缩略词 EQ 相关联，它标识了德国品牌的所有有轨电车——它必须能够应对奥地利 Schöckl 山的所有挑战，距离 G-Class 的制造地格拉茨仅几公里。
这一直是各代 G 级轿车的试验场之一，也将有助于未来 EQG 的发展。