的历史梅赛德斯-奔驰 190E 2.5-16 Evolution II n.º 473（总共 502 个），奇怪的是，葡萄牙作为其大部分存在的背景，尽管它现在在美国出售。
从 1993 年到（相信）2015 年，它由来自 Vila Nova de Gaia 的葡萄牙人 António de Jesus Sousa 拥有，并在那里累积了大约 8000 公里，并在一个带有受控气候控制的车库中进行了精心维护。
根据出售 190E 2.5-16 Evolution II 的 SpeedArt Motorsports 提供的信息，António de Jesus Sousa 可能不是 190E 2.5-16 Evolution II 的第一个拥有者，但他是拥有它时间最长的人。
认证特别版最初是由 Heinz Eichler 于 1990 年购买的，他对这个明星品牌及其大使充满热情，并且是 Mercedes Autohaus Santelmann GmbH 经销商的所有者 Karl Santelmann 最喜欢的客户，他获得了其中一台限量版的预订。要生产。
与“Komfortpaket”（舒适包）一起订购的 473 号机组将于 1990 年 7 月交付给 Eichler。
在他拥有这台机器的三年内，Heinz Eichler 会享受这台非常特别的机器行驶 10,000 公里，但他最终在 1993 年将其卖给了前面提到的 António de Jesus Sousa。
几乎 23 年后，也就是 2015 年，190E 2.5-16 Evolution II 将通过荷兰老爷车经销商 Auto Leitner 在埃森的 Techno Classica 重新出现在公众视线中，这是一项致力于经典的活动。
在活动期间，这辆特别的认证车——当时已经是一款非常受欢迎的汽车——引起了一位希腊高管的兴趣，他还拥有欧洲最著名的梅赛德斯-奔驰系列之一。交易完成后，这辆车将运往希腊，并于 2016 年夏天运往雅典北部郊区。当时，里程表读数为 17 993 公里。
在他在希腊的四年里，190E 2.5-16 Evolution II 仅行驶了 143 公里，由雅典明星品牌 Teotech 的模型专家维护。
从雅典到迈阿密
2019 年 12 月，意识到这种模范关怀的存在，Speedart Motorsports 的所有者前往雅典，尽管梅赛德斯-奔驰 190E 2.5-16 Evolution II No. 473 尚未公开发售，但它还是成功完成了交易与它的主人。
新主人，新目的地。 Speedart Motorsports 将于 2020 年 3 月 2 日将 Evo II 带到美利坚合众国，更准确地说是它目前所在的迈阿密。从那时起，出于维护目的，它的行驶里程不超过 112 公里，记录了总里程 18 248 公里。
特殊认证的完美状态及其独特的特性有助于证明 475,000 美元（约 405,000 欧元）的要价是合理的。
进化二号
190E 2.5-16 Evolution II 是这款车型的终极……进化版，其外观和力学性能都非常出色，超越了德国巡回锦标赛 DTM 中的竞争对手 BMW M3 (E30)。
让它与众不同的空气动力学道具——巨大的可调节尾翼、可调节前分离器和后扰流板——不仅仅是为了展示。它们有效地有助于更好地将汽车“粘合”到道路上，因为它们有助于减少空气阻力（Cx 为 0.29）。
引擎盖下是一个容量为 2.5 升的直列四缸缸体，它通过了考斯沃斯的“魔术手”。它在 7200 转/分时的最大功率为 235 马力，在 5000 转/分时为 245 牛米，这种力仅通过五速手动变速箱传递到后桥。
190E 2.5-16 Evolution II 可能“震惊”了通常更为保守的梅赛德斯-奔驰客户，但鉴于其有限的性质和高昂的价格——相当于 1990 年的约 70,000 欧元——它立即成为经典，证明了要求的价格现在的副本。