如果第一个是关于 C 细分市场的中断，为所有其他人设定一个新的衡量标准，那么新的日产逍客 2021 年推出的第三代产品与第二代产品一样，是关于进化和改进使其如此成功的配方——逍客之于日产，有点像高尔夫之于大众。
几周前，我们了解到新款逍客的外观会略有增长，但重量会减轻 60 公斤左右；我们确认柴油将不属于该系列，但将有轻度混合动力 12 V 和混合动力 (e-Power) 发动机。
随着发布日期的临近，日产再次揭开了新一代成功跨界车的预期面纱——自 2007 年以来在欧洲的销量超过 300 万辆——这一次让它更好地了解内部。
更多的空间和功能
正如我们三周前所见，新逍客将基于 CMF-C 平台。对于新一代来说，尺寸的增长将是温和的，但它将积极地反映在内部尺寸的增加上。
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在前部，肩部水平宽度将增加 28 毫米，而在后部，由于轴距增加了 20 毫米，腿部空间将增加 22 毫米。这种增加也将反映在后排座椅的使用上，日产承诺它会更宽更容易。
行李舱也将大幅增加，增加超过 74 升，最终达到 504 升——在该细分市场中更具竞争力。增加的原因不仅是外部尺寸的略微增加，还包括平台的组合，现在平台的后部地板较低。应“许多家庭”的要求，新款逍客将继承其前身的分体式搁板，以保证行李舱的灵活性。
还值得一提的是前排座椅——它将被加热，甚至具有按摩功能——现在有更广泛的调整：比以前增加了 15 毫米，上下，以及另外 20 毫米的纵向调整。
日产还宣布为新款逍客提供更实用的内饰，即使是在小细节上。例如，电子手刹按钮和加热的前排座椅控制装置都已重新定位。甚至连杯架也没有被遗忘：它们现在的间距更大了，当被占用时，它们不再干扰手动变速箱的操作——50% 的逍客销售是手动变速箱。
更优质、更方便
日产发现有缩小规模（downsizing）的趋势，不是像过去那样在机械师的规模上，而是在市场选择上，越来越多的客户从D段转移到C段。为了吸引这种类型的客户，日产努力了提高材料和组装的质量，以及在上述部分增加更多的通用设备。过渡虽然在定位上下降，但不一定是内容或质量。
这就是为什么我们发现诸如上述按摩凳之类的设备或广告中额外关注覆盖内部甚至物理控制动作的材料的选择，这更加坚固和精确。这也证明了从室内照明转向比 Qashqai 标志性的橙色更轻松、更优雅的白色调是合理的。
我们在使用逍客时听到的各种声音，无论是警报还是信息（哔哔声和铃声），也对细节的关注。为此，Nissan 求助于著名的视频游戏制作商万代南梦宫，以创造一系列全新的声音，让声音体验更清晰……令人愉悦。
更多技术和连接
最后，不能缺少实质性的技术强化。新款日产逍客将首次配备 10 英寸平视显示器。这将直接投影到挡风玻璃上并以彩色显示，并且将从 N-Connecta 设备级别开始提供。此外，仪表板首次可以是数字化的（12 英寸 TFT 屏幕），并且可以定制——在访问版本中，它将配备模拟仪表板。
新的信息娱乐系统也可通过 9 英寸触摸屏（当前型号为 7 英寸）访问，并将带来新功能。 Nissan Connected Services 也将在新一代中提供。
Android Auto 和 Apple CarPlay 将可用，后者可以是无线的。无线也是该细分市场中最强大的智能手机充电器，具有 15 W。新逍客内部还将有更多 USB 端口，总共四个（每排座位两个），其中两个是USB-Ç。
更贵
轻度混合动力和混合动力发动机、铝制车门、更多驾驶员助手、更多车载技术等。 ——更多意味着更多……成本。不出所料，这意味着新一代畅销书在 2021 年对我们来说也将更加昂贵。
日产还没有涨价，但另一方面，随着采用租赁等方式的增长趋势，在私人之间，逍客已知的良好剩余价值将允许具有竞争力的价值。
