从历史上看，当一个品牌说它不会做某事时，它最终总是会去做。是这种情况吗？唔...
Theophiluschin 的推测性设计（在图像中）作为以下假设的座右铭：如果梅赛德斯-奔驰决定加入宝马（带 MINI）和奥迪（带 A1）来争夺高端 B 细分市场怎么办？随着梅赛德斯-奔驰和雷诺集团之间的持续协同效应，该品牌不会因为缺少零部件而没有实现具有这些特征的车型，定位在梅赛德斯-奔驰 A 级以下。不容错过：深入了解全新 Seat Ibiza Cupra 1.8 TSI
作为平台和机械器官捐赠者，雷诺 Clio 可能会出现。毫无疑问，这个角色的最强人选。为了证明该项目的可行性，设计师 Theophiluschin 采用了 Clio 的车身，并将典型的梅赛德斯-奔驰美学元素归于它。结果可以在这些图像中看到。你怎么认为？
即使拥有一切可用的手段，梅赛德斯-奔驰也不太可能推出这种性质的车型。在遥远的未来，如果真的是这样，最自然不过的就是奔驰用Smart真正在B级市场上推出自己，而目前，这个斯图加特品牌就一刀切地拒绝了这种可能性。
目前，与此功能最接近的型号是 Forfour – 它与……没错，雷诺 Twingo 共享底座！即便如此，看看雷诺 Clio 是如何以 GLA 的美学元素装扮的还是很有趣的。
图片：下巴