这丰田 GR Supra (A90)在一年前推出，但围绕它的争议似乎并不想消失，最重要的是，由于与其“兄弟”BMW Z4 的机械“滥交”。
然而，争论的范围超出了日耳曼基因。它的设计也一直是争论的主题，尽管人们或多或少都同意它的视觉冲击力。
我们已经在这里提到了它的众多进风口和出风口，事实证明，这些进风口和出风口大多是假的，仅为美观目的而存在。深入了解您的设计精髓，更重要的是 GR Supra 的比例，这是任何优秀设计的关键起点。
为此，我们带来的不是一个，而是两个 The Sketch Monkey 的视频，设计师 Marouane Bembli。他本人承认，他并不是丰田 GR Supra 设计的最大粉丝，主要是因为它的比例。
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“问题”与 FT-1 概念有关，该概念是新 GR Supra 的灵感缪斯。当丰田在 2014 年推出它时，它从未提到它将成为 Supra 的继任者，但得到了一致的认可——如果有新的 Supra，它应该是。
丰田 FT-1, 2014
但是在 FT-1 和我们最终得到的 GR Supra 之间，尽管共享相同的风格主题，但在比例方面存在明显差异——在 FT-1 中实现的更多。
这些比例差异是由尺寸决定的：FT-1 比 GR Supra 更长、更宽、更短，部分原因是它采用了像 Supra A80 这样的 2+2 配置，而不是像纯粹的两人座GR Supra A90。
丰田 GR Supra 更紧凑的尺寸，同时也没有忘记更短的轴距，与 FT-1 富有表现力的视觉元素的整合相抗衡，这些元素似乎没有“呼吸”的空间。但它的整体比例——轴距与总长度、车道宽度等——是 The Sketch Monkey 的重点。
GR Supra，重新设计
在第一个视频中，Sketch Monkey 因此试图“理顺”丰田 GR Supra，专注于双门轿跑车的比例，同时摆脱一些洒在跑车车身上的空气“入口”。重新再来
在第二个视频中——第一个视频是在一年前制作的，在 GR Supra 曝光之后——我们看到他们的比例主题仍然对草图猴子很敏感。他决定再次重温这辆日本跑车，这次采用不同的方法。
而不是重新设计丰田 GR Supra A90，起点是丰田 Supra A80，受人尊敬的前身。造成这种情况的原因之一是，很容易猜测，90 年代 GT 2+2 的出色比例比其后继车型更出色。因此，A80 的这种重新设计将成为新 Supra 的“他的”继任者：
结果
您如何看待 The Sketch Monkey 提出的两种解决方案？ “拉直”当前丰田 GR Supra 的比例将是前进的方向，或者新 Supra 的设计是否应该以 A80 的前身作为衡量标准？保留两个提案的最终图像：
