汽车文化和对汽车的热情。我对汽车文化最欣赏的一件事是存在的品味和偏好的多样性。尝试参加赛道日并亲眼看看。每个人都有空间，适合各种口味。这是汽车派对。
经典车迷、意大利车迷、比赛类型、本田思域人或德国品牌怪胎——仅举几例。尽管这些部落的成员可能不同，但有一个共同点：对汽车的品味。不管社会地位、教育程度、个人品味、俱乐部颜色，总之……一切。那一天，那一刻，都一样。他们都是汽车爱好者。
几乎不可能不欣赏汽车文化中存在的多样性。如果我们能够在日常生活中更频繁地将分歧搁置一旁，世界将会变得更美好。这是我的环球小姐时刻……
不管我的个人品味如何——物有所值......——我欣赏每个部落的汽车。即使是最激进的部落，如 Stance、OEM+、Rat Style 以及其他风格（汽车或生活……）。
然后是烟熏的……
不在这里。不管从什么角度看，排放厚厚的烟幕和在公共道路上行驶的汽车都是没有意义的。
执行不力的重新编程、超限修改、一目了然的烟雾，都是公共道路上没有立足之地的东西。寻求更多权力是合法的，但也有不能逾越的限度。
当对更多电力的需求影响到公众健康时，就已经超出了这个限制。
正如我在正文开头所说，葡萄牙对汽车改装有太多限制——这个主题有所不同——但在柴油车的情况下，改装后提供的功率在某些情况下是原始功率的两倍，有是没有可能的分类。
只要我们接受这个“黑部落”，纵容爱车社区（集中、赛道日、俱乐部和非正式团体）内的烟熏文化，我们还需要更长时间才能认真严肃地讨论汽车现象葡萄牙的修改。
无论您是否喜欢汽车改装——在其最多样化的表达方式中——这是一个产生数百万欧元的行业，无论是谁实践它们或使它们成为一项专业活动，都应该得到应有的重视。没有油烟。