这是新的 100% 电动梅赛德斯-奔驰品牌的第一个提议，据明星制造商称，梅赛德斯-奔驰 EQC 代表了“渐进式奢华”的设计语言，车身很容易将自己定位在 SUV 和双门轿跑车之间越野车。
外部的
外观的主要特征是围绕大灯和前格栅的黑色面板，顶部由光纤分隔，在夜间在日间行车灯之间形成几乎不间断的水平光带。
就 Multibeam LED 大灯而言，它们的内饰也采用高光黑色，以及黑色背景上的蓝色条纹和同样为蓝色的 Multibeam 字样。
内部的
在里面，我们发现了一个带有棱纹轮廓的仪表板，设计为面向驾驶员的驾驶舱，其中包括带有玫瑰金色襟翼的扁平通风口。
除了最新一代的梅赛德斯-奔驰驾驶辅助系统外，还有著名的 MBUX 信息娱乐系统，具有多种特定的 EQ 功能，以及一些附加功能，例如进入前的气候控制。
两台发动机的联合功率为 408 马力
在前后轴上配备了两个电动机，它假定自己是一款 100% 电动全轮驱动 SUV。两个发动机配置为同时运行，目的是确保更低的能耗和更大的动力——前部电机经过优化以提供最佳效率，而后部旨在提供更具动力的驾驶。
这两款发动机共同保证了 300 kW 的功率、约 408 hp 的功率以及 765 Nm 的最大扭矩。
在梅赛德斯-奔驰 EQC 的底座上，安装了一个功率为 80 千瓦时的锂离子电池。该品牌推进了“超过 450 公里”的范围（NEDC 循环，临时数据），从 0 到 100 公里/小时的加速时间为 5.1 秒，以及电子限制的最高时速为 180 公里/小时。
带 Eco Assist 的五种驾驶模式
帮助驾驶的还有五个程序，每个程序都有不同的特点：舒适、环保、最大航程、运动、除了一个单独的适应性程序。
梅赛德斯-奔驰 EQC 还配备了 Eco Assist 系统，该系统可提供驾驶员辅助，例如，在适当减速时发出警报、显示导航数据、识别交通标志以及提供来自智能安全助手（例如雷达和摄像头）的信息。
40 分钟内充满 80% 电量……110 kWh
最后，在电池充电方面，奔驰EQC配备了水冷车载充电器（OBC），容量为7.4kW，适合在家或公共充电站充电。使用品牌墙盒，加载变为快三倍通过家用电源插座，在给直流电源插座充电的同时，为电池加油可以更快。
在最大功率高达 110 kW 的插座中，在合适的充电站中，梅赛德斯 EQC 可以在大约 40 分钟内为电池容量充电 10% 至 80%。然而，这些数据是临时的。
2019年开始生产
EQC 的生产于 2019 年在不来梅的梅赛德斯-奔驰工厂开始。电池将在扩建后的 Kamenz 电池工厂生产，这是一家由明星品牌拥有的工厂。