自 1973 年上市以来，大众帕萨特它是沃尔夫斯堡品牌的第二畅销车型，仅次于高尔夫（C 级车型已经生产了 3500 万台），甚至超过了著名的大众甲壳虫，其生产了 2150 万台.
现在，在当前一代产品推出大约五年后，大众加强了帕萨特的论点，同时为它提供了（非常害羞的）重新设计。
帕萨特的外观几乎没有变化，变化包括重新设计的保险杠、新车轮、新颜色、重新设计的格栅以及将车型名称放置在后挡板中央。除了这些细微的变化之外，帕萨特现在在整个范围内都配备了 LED 大灯（途锐已经使用的 IQ.Light 大灯作为选装配置提供）。
内饰几乎没有变化，但获得了技术
与外部一样，内部的变化是谨慎的。除了新的方向盘、新的内饰选项、新的装饰水平以及仪表盘顶部模拟时钟的消失为模型铭牌让路之外，帕萨特内部的条款几乎没有变化。
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但是，如果美学保持不变，那么技术赌注就不能这样说。大众汽车利用这次改造为帕萨特提供了新的信息娱乐系统 MIB3，该系统似乎与触摸屏相关联，触摸屏可以有 6.5 英寸、8.2 英寸或 9.2 英寸。它有一张 SIM 卡，可以永久访问互联网。
作为一种选择，帕萨特还可以配备带有 11.7 英寸屏幕的数字驾驶舱，据大众汽车称，该屏幕现在具有更好的图形、更好的亮度和分辨率。
技术是最大的赌注
大众汽车在帕萨特翻新中的最大赌注是技术报价。因此，除了新的 MIB3 信息娱乐系统之外，这个德国品牌现在还在帕萨特上提供一系列新的驾驶辅助系统。
大众帕萨特
其中，最突出的应该是旅行协助，这是大众汽车的第一个，它由一个二级半自动驾驶系统组成（请记住，自动驾驶有五个级别）。它使用自适应巡航控制，能够以高达 210 公里/小时的速度转向。
Travel Assist 的一个组成部分是自适应和反应式巡航控制系统。使困惑？我们解释。该系统能够读取交通标志并调整帕萨特的速度，并通过 GPS 识别环形交叉路口和弯道的接近度，从而降低速度。此外，帕萨特现在有一个能够检测驾驶员是否握住方向盘的方向盘。
柴油仍然是一场赌博
在发动机方面，大新闻是新 2.0 TDI Evo .这个新引擎提供150马力大众汽车声称它能够比其前身减少 10 克/公里的二氧化碳排放量。同样在柴油机中，帕萨特可以配备1.6 120 马力 TDI或与2.0 TDI 两种功率等级：190 hp 或 240 hp.
汽油报价由1.5 TSI 150 马力并由2.0 TSI 两种功率等级：190 hp 和 272 hp。帕萨特发动机产品包括插电式混合动力版本，GTE，它使用汽油发动机（156 马力的 1.4 TSI）和 115 马力的电动机，总功率为 218 马力。
新款大众帕萨特的预售期应该在5月份开始，目前还没有关于德系车型的价格信息。
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