特斯拉在高端电动汽车领域的攻势不会持续太久。现在轮到奥迪宣布未来几年的电动攻势计划，确认了奥迪 A9 e-tron。
奥迪首席执行官 Rupert Stadler 已经对 100% 电动豪华轿车的生产表示“可以”：奥迪 A9 e-tron。据官方称，这是一款史无前例的车型，将于 2020 年上市。当它上市时，奥迪 A9 e-tron 将面临特斯拉 Model S 的安装竞争，当然还有来自更常见竞争的其他提案的竞争英戈尔施塔特品牌：梅赛德斯-奔驰、沃尔沃和宝马。
据 Autocar 称，A9 e-tron 将与 SUV Q6 e-tron（计划于 2018 年推出）共享其技术基础。即三个电动机（一个在前轴上，另外两个在后轮上）和平台。至于数字，它的最大功率应该超过500马力（在运动模式下）和800牛米的最大扭矩，预计自治约500公里。
在图像中：奥迪 Prologue 概念
“到 2020 年，我们将拥有三款 100% 电动车型”，Rupert Stadler 对 Autocar 说。根据这位负责人的说法，目标是“到 2025 年，我们的范围中有 25% 将是电动的”。由于电动车型将采用的quattro系统和发动机采用的技术进行了具体调整，奥迪还承诺提供与竞争对手不同的驾驶体验。 “一些对手选择了大功率同步发动机，但转速相对较低，”奥迪研发主管 Stefan Knirsch 解释道。奥迪将走不同的道路，转向异步发动机，“它们通常达到相似的功率水平，但转速要高得多。我们相信它们提供比同步电机更高的效率水平”。
“装机”回应特斯拉
奥迪、梅赛德斯-奔驰、保时捷、雷克萨斯、沃尔沃、宝马 - 仅提及优质参考。都是有几十年历史的品牌——有的甚至有一百多年的历史——都被大一新生特斯拉压在了绳子上。这个北美品牌之所以没有“到达、看到并赢得”，只是因为它尚未证明其商业模式的可持续性。尽管如此，撇开疑虑不谈，事实是，特斯拉“从头开始”成功地在消费者中确立了自己作为电动车型参考的地位。这是对汽车工业基础的巨大震动！过去在复杂内燃机开发上花费数亿欧元的大品牌反应迟缓。难道他们一直在否认，毕竟不久的将来是电动汽车吗？答案是不。我们相信内燃机及其发展的寿命尚未结束。特斯拉只是知道如何利用电动汽车的技术简单性，除了电池系统（可以通过外部供应商解决）之外，电动汽车更简单、更容易获得且更便宜。
当汽车行业的巨头们全力投入这一领域时，特斯拉是否会继续统治尚未开垦的土地，还有待观察。特斯拉至少还有两年时间才能真正在市场上站稳脚跟，获得实力，否则，它就有可能在目前引领世界汽车市场的品牌的力量、经验和知识面前消亡。