这梅赛德斯-奔驰EQS德国品牌的新电动旗舰，将在几周内全面亮相，但提前了解这款前所未有的车型的几项功能并没有成为障碍。
2019年概念揭晓后，我们有机会在2020年初推动它，得知EQS将首次亮相MBUX Hyperscreen，一块看似不间断的141cm宽屏（实际上是三块OLED屏幕）。现在我们可以看到它集成到生产模型中。
然而，Hyperscreen 将成为新 EQS 上的一个可选项目，梅赛德斯-奔驰也借此机会展示了其新车型（见下图）中将作为标准配置的内饰，其采用的布局与我们在 S 级 (W223) 中看到过。
MBUX Hyperscreen 必须提供 141 厘米宽、8 核处理器、24GB 内存和科幻电影外观，并承诺改进可用性。
在新的内饰中，除了 Hyperscreen 的视觉冲击之外，我们还可以看到与 S-Class 相同的方向盘，升高的中控台将两个前排座椅分隔开，但下方有一个空白空间（没有传输通道）和可容纳五个人的空间。
新的梅赛德斯-奔驰 EQS 有望比 S 级更宽敞，这是它所基于的电动汽车专用 EVA 平台的结果。前部没有内燃机，电池放置在宽大的轴距之间，这使得车轮可以“推”到更靠近车身角落的地方，从而缩短前后部分，最大限度地增加了专供乘员的空间。
所有梅赛德斯中最符合空气动力学的
换言之，EQS 的架构转化为与传统 S 级不同比例的外观设计。在向前位置），其中机舱的体积由拱形线（“单弓”或“拱形”，根据品牌设计师的说法）定义，可以看到两端的柱子（“A”和“ D”）延伸至车轴（前部和后部）并越过车轴。
流线型电动轿车也有望成为所有梅赛德斯-奔驰生产车型中 Cx（空气动力学阻力系数）最低的车型。凭借仅 0.20 的 Cx（使用 19 英寸 AMG 车轮和运动驾驶模式实现），EQS 设法提高了改进后的特斯拉 Model S (0.208) 和 Lucid Air (0.21) 的配准——最直接的德国提案的竞争对手。
虽然我们仍然无法看到它的全部，但梅赛德斯-奔驰表示，EQS 的外观特点是没有折痕，线条减少，所有部件之间过渡平滑。还可以期待独特的发光特征，三个光点由发光带连接。后面还有一个发光带连接两个光学元件。
绝对的沉默？并不真地
对居住者福祉的关注不得不说是极好的。您不仅可以期待高水平的乘坐舒适性和音响效果，而且室内空气质量有望优于室外空气。新款梅赛德斯-奔驰 EQS 可配备大型 HEPA（高效微粒空气）过滤器，面积约为 A2 叶片（596 毫米 x 412 毫米 x 40 毫米），Energizing Air Control 中的一个选项项目。这可以防止 99.65% 的微粒、细尘和花粉进入机舱。
最后，由于 100% 电动，预计车上的沉默将是坟墓，但梅赛德斯提出 EQS 也是一种“声学体验”，可以选择在驾驶时发出声音并适应。到我们的驾驶风格或选择的驾驶模式。
MBUX 超屏幕是一个选项。这是您可以在 EQS 中找到的标准内饰。
配备 Burmester 音响系统时，可以使用两种“音景”：Silver Waves 和 Vivid Flux。第一个的特点是“干净和感性的声音”，而第二个是“水晶般的、合成的，但人性化的温暖”。还有第三个更有趣的选项：咆哮脉冲，它可以通过远程更新激活。受到“强大的机器”的启发，它是最“响亮和外向”的。电动汽车听起来像内燃机汽车？似乎是这样。