当 2017 年它在没有留下继任者的情况下停止生产时，这个法国品牌向我们承诺，尽管如此，雪铁龙 C5 的继任者 .甚至在一年前，即 2016 年，随着 CXperience 概念的提出，可能最清楚地表明正在开发继任者。
CXperience 展示了一款未来主义的超大轿车，其轮廓让人想起过去伟大的雪铁龙（最明显的是选择两卷车身），但又不会陷入轻松的复古——恰恰相反……
让我们务实一点：市场越来越排斥大型轿车，更不用说引擎盖上没有正确符号的轿车了。从这个意义上说，分配资源是一种风险，更重要的是，当新的伟大的雪铁龙期望它是“开箱即用”的时候。
根据当时雪铁龙 CEO 琳达杰克逊的说法，C5 的继任者应该基于 CXperience 原型。
雪铁龙 C5 的继任者——也将取代 C6——的到来被承诺在今年，即 2020 年到来，但已经到了有问题的一年，虽然我们仍然在这一年的一半，但一切都表明这不再像承诺的那样发生。
C4优先
事实上，2020年“双雪佛龙”品牌的重点应该是新的C4，它将取代C4 Cactus——在重新设计后，他接任雪铁龙C级代表，填补C4结束时留下的空白。新一代C4最早应该在下个月就知道了，明年秋初开始销售。
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考虑到我们生活的环境，世界正面临经济复苏的艰难道路，雪铁龙将具有一定风险的项目搁置一旁甚至是合理的。
雪铁龙 C5 旅行车
“灿烂”
但雪铁龙产品战略总监劳伦斯·汉森最近在社交媒体上发布的视频中发表的声明，希望雪铁龙 C5 的继任者不会被遗忘：
“相信我们，这辆车确实存在，而且很出色。这对我们来说是一辆非常重要的车。”
对雪铁龙 C5 的继任者有何期待？从技术上讲，不应有太多惊喜。新车型几乎肯定会基于 EMP2 平台，与标致 508 和最近广为人知的 DS 9 配备的平台相同。
标致508
除了基础之外，您还应该与您的“表亲”共享引擎。尤其是插电式混合动力车，最能满足欧盟规定的二氧化碳排放目标。
最大的问题在于它的设计。两年前，该品牌的宣言旨在创造一种能够重塑细分市场的车型，这种车型将像今天的 SUV 一样现代且对市场具有吸引力。
在该集团内部，似乎存在“开箱即用”模式的空间。标致 508 向我们展示了一条道路，即四门双门轿跑车的道路，具有更运动的设计和更低的高度。 DS 9走的是相反的道路，更加保守和优雅。雪铁龙 C5 的继任者可能会展示第三条尝试拯救轿车的道路，即大胆——该品牌过去已经走过的道路......
CXperience 概念是否可以作为参考，还是雪铁龙正在准备不同的东西？我们将不得不等待，但直到很久以后我们才知道……目前，还没有宣布日期。
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