经过 500 公里和几个小时的驾驶奥迪 A6 40 TDI，我想到的只有五个词来形容它：im-per-tur-ba-ble。如果有一款汽车可以让长途旅行变得轻松自如，A6 无疑是其中之一。
高速公路绝对是您的自然环境，在您的指挥下传达出极大的信心，即使您练习的速度在（我们的）法律错误的一边 - 指环王，A6 是高速公路之王……
稳定性非常好，即使在速度……不可阻挡的情况下；不仅对驾驶员而且对乘员而言，舒适度始终很高；机械、滚动或空气动力噪音，总是不存在或处于最低水平——在……XXX 公里/小时，镜子周围有一些杂音……
2.0 TDI，够吗？
后部显示的 40 显示其作为……访问引擎的状态——学习解读奥迪的名称。那是，一个“仅仅”四缸排量 2.0 升，由最妖魔化的燃料柴油提供动力。然而，那些认为它不是 A6 的 Stradista 能力的引擎的人是错误的。
1700多公斤“只有”204马力，是真的 - 船上有四个乘客，两吨更现实，因为它发生了 - 但他们到达并留下订单。搭配非常好的七速双离合变速箱，当它留给自己的设备时很少会感觉丢失，2.0 TDI 一直被证明是一个精致而精致的伴侣，非常适合用途。
它不会在交通信号灯下赢得任何战争，但它允许花费几个小时，好像什么都没有，当涉及到振动或噪音时，典型的 Diesel 恶习得到了很好的抑制。最好的？消费。
Singleframe 占据的领域在奥迪代代相传。
奇怪的是，它花费的时间比来的要多，因为平均而言，返回的速度比出去的速度要快——地理问题……？已注册的车载电脑途中 7.2 升/100 公里，途中 6.6 升/100 公里.
在较适中的速度下，很容易看到 5 升/100 公里的油耗，考虑到汽车的尺寸和重量，这是非常了不起的。如果您选择 73 升（135 欧元）的可选存款，就像我们的单位一样，每次存款可以保证超过 1000 公里。
重量的重量
不受干扰，这就是我在本文开头对奥迪 A6 的定义，它的驾驶和与内饰的互动极大地促进了这种品质。从转向到踏板，再到遮阳板的降低，一切，但即使是一切，其特征也在于在其操作中具有一定的重量。
由于多次调整，驾驶位置很容易找到。
然而，有时，所有控件的令人满意的重量在某些方面会适得其反，例如需要比我们预期的 MMI 触摸屏上的虚拟按钮稍微用力一点，具有触觉响应和响亮。没有任何东西会破坏您的评估。
内饰设计相当考究，甚至在外观和表现上都有些前卫，突出了一对中央屏风的融合，四周环绕着钢琴黑的表面。它外化了某些建筑品质，就好像它是一个单一的、实体建模的块，传达出一种坚固和坚固的巨大感觉。
后面不乏空间，除非我们想在中间放第三个乘客。
奥迪没有对室内设计进行维修——至少在这个层面上是这样。从材料的选择，到接触点，再到与控件的交互，A6 的内饰都是一种触觉上的享受。
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Guilherme 去年在奥迪 A6 的展示会上让我们更好地发现了 A6、C8 一代的一些技术参数。我给你留下了我们当时发布的视频，在那里他正是 40 TDI 的方向盘，尽管还有其他选项，例如 S Line 包的集成。
这辆车适合我吗？
如果您的驾驶时间主要是在高速公路或高速公路上，那么很难不推荐奥迪 A6 40 TDI。它不是火箭，但它允许高节奏和适度消耗。即使经过长时间的驾驶，您也会从其坚固且隔音良好的内部“新鲜如生菜”中走出来。
不是曲线最敏捷的生物。毫无疑问，高效且可预测，但对于那些喜欢更敏捷汽车的人来说，最好看看下面的部分——否则，也许值得测试一个后转向装置......
我们的单位配备了自适应悬架（Advance 套件，3300 欧元），即使我们在更退化和蜿蜒的道路上离开高速公路，它也总是能迎接挑战。
有多种驾驶模式，但老实说，您很难将它们区分开来——这是您可以轻松实现的功能之一。
价格超过 7 万欧元当然，在这个层面上，并不是每个钱包都适合，而且这个单位甚至没有一长串的选择——即使如此，他们的价格实际上也增加了 11,000 欧元。就其品质和提供的产品而言，甚至与其竞争对手相比，价格似乎并没有出格，尤其是当您可以花相似的金额购买低于两个细分市场的 SUV 时……
