不久前，我们得知奥迪想要结束其“矩阵娃娃”造型方法。现在是宝马，用宝马集团设计高级副总裁 Adrian van Hooydonk 的话说，在接受汽车新闻采访时，它宣布了一种新的、更清洁的风格和更多差异化的车型。
让我们打扫；让我们少用几行；我们将拥有的线条将更加清晰和精确。在里面，我们会有更少的按钮——汽车将开始展示它们的智能，所以我们不必给它们那么多命令。
凭借这种更简洁、更精确的造型，Van Hooydonk 还表示，宝马设计师将进一步将每款车型与其“最亲近的亲戚”拉开距离——“他们会发现汽车的特性更强大，彼此之间也更分离”。
变革的六种模式
由 BMW X2 来推出这种新方法。它保留了几乎总是能够识别 BMW 的元素——双肾格栅，以及最近的双光学系统。但是，例如，与该品牌的其他型号相比，烤架显得倒置。
正是在模型身份的大部分所在的光学网格集中，我们将看到模型之间的最大差异。
X2 还取消了 X4 和 X6 上类似轿跑车的拱形车顶线，品牌符号嵌入 C 柱，这是对品牌历史上最受尊敬的双门轿跑车之一——E9 的参考来自该品牌的 3.0 CS。70 年代。根据 van Hooydonk 的说法，X2 独有的细节，“因为我们希望它成为人们在交通中能够在这辆车上识别出来的东西”。
除了 X2，这种新方法还可以在宝马 2018 年的发布中看到。它们是新的 X4 和 X5，新一代 3 系、8 系和 X7，最后两个已经被原型所预期。
型号区分：优先级
这种新的品牌造型方法是对双肾品牌最新发布的批评的明确回应。尽管是新一代，但他们似乎不仅与随后的模型相差不够远，而且在该系列的其他元素之间也没有充分区分自己——只是比例不同，就像“矩阵娃娃”一样。
根据 van Hooydonk 的说法，有两种方法可以看待这些考虑因素。要么模型的重新设计过于胆小，无法给人一种新模型想要的更新感，要么正如 van Hooydonk 所说，“竞争的变化比我们大”。
如果在过去，宝马将设计语言的重大变化与较小的设计语言交替进行，使“跳跃”每两代发生一次，那么在当今世界——速度更快，竞争对手更多——语言的变化也将更加加速。
这就是为什么宝马会在每一个新的或更新的车型中为品牌引入一些新的东西。
