我们测试了现代 Kauai Electric。最大负荷!我们测试了现代 Kauai Electric。最大负荷!

Anonim

他们不玩。当我说“他们”时,我指的是现代真正的工程师大队——在地理上分布在韩国(品牌总部)和德国(欧洲市场的技术开发中心)之间——他们在技术方面体现了现代的攻势。

尽管地域不同,但这些工程师的目标是一致的:引领汽车行业的生态技术,到 2021 年成为欧洲排名第一的亚洲品牌。这进攻。如果您对汽车的未来感兴趣,那么五分钟的阅读将是非常值得的。

你能实现这些目标吗?只有时间会给出答案。但是,即使是大众汽车集团——通过奥迪——也与现代汽车签署了一项协议,以获得韩国品牌的燃料电池技术,这已经是一个坚定的赌注。

现代可爱岛电气
在捷豹之后,随着 I-Pace 的推出,轮到现代推出 100% 电动 B-SUV 来预测所有竞争。

但如果未来对于“韩国巨人”来说是吉祥的,那么它的现在呢?新的现代可爱岛电气它适合那个礼物。我们去了挪威的奥斯陆进行测试。

现代可爱岛电气。获胜公式?

显然如此。去年 7 月,当我在奥斯陆测试现代 Kauai Electric 时,甚至还没有葡萄牙的价格——现在有了(请参阅文章末尾的价格)。在日内瓦车展上展示可爱岛电气之后,这并没有阻止两打客户立即与现代葡萄牙签署购买意向。

在其他市场,情况是一样的,订单数量考验着该品牌的生产能力,该品牌拥有世界上最大的汽车制造厂。

也就是说,现代可爱岛电气即将迎来一个有趣的商业生涯,这与配备内燃机的可爱岛版本已经发生的情况一致。

那么可爱岛电气有什么吸引人的地方呢?

让我们从最明显的面孔开始,即设计。第二轮推出韩国品牌电动车型——在第一轮我们有现代爱奥尼克作为主角——现代选择了SUV形式。

现代可爱岛电气
Kauai Electric 的设计由曾在奥迪、兰博基尼和宾利负责设计的 Luc Donckerwolke 签署。

这是一个几乎显而易见的选择。 SUV 细分市场是欧洲增长最快的细分市场,预计这一趋势会放缓或逆转。因此,押注 SUV 车身从一开始就是成功的一半。

底座与现代可爱岛的其余部分相同,但存在一些美学差异。特别是在前部,我们不再有开放式格栅,而是采用新的“封闭式”解决方案、新的特殊轮毂以及此电动版的一些更独特的细节(饰带、独特的颜色等)。

在尺寸方面,与使用内燃机的可爱岛相比,可爱岛电动长 1.5 厘米,高 2 厘米(以容纳电池)。轴距保持不变。

现代可爱岛电动 2018
现代成功地应对了所有这些变化,同时又不放弃可爱岛其他车型的动感和冒险风格。

但让现代可爱岛电气如此吸引人的是它的数据表。该车型配备 64 kWh 电池组,总续航里程为 482 公里——已经符合新的 WLTP 标准。根据仍然有效的NEDC规定,这个数字是546公里。

这些电池为安装在前轴上的单个永磁同步电机供电,能够产生 204 hp 的功率(150 kW)和 395 Nm 的最大扭矩。由于这些数字,现代 Kauai Electric 提供了堪比小型跑车的加速度:0-100 公里/小时仅需 7.6 秒即可完成 .最高时速限制在 167 公里/小时,以延长电池寿命。

新现代可爱岛电气
现代公布的能耗为 14.3 千瓦时/100 公里。与电池容量相结合的价值,即使在最长的旅程中也能确保在自主方面的安心。

充电速度方面,现代可爱电器的交流电最高可达7.2kWh,直流电最高可达100kWh。第一个可以让您在大约 9 小时 35 分钟内为整个电池组充电,而第二个则保证在不到一个小时的时间内充满 80% 的电量。

现代汽车这种充电速度的秘诀可以通过采用自主液体冷却回路来解释,该回路 100% 专用于电池。由于该电路,电池始终保持稳定的温度,在充电时间和性能方面具有明显的优势。在一个多小时的驾驶过程中,我有机会以很小的……“正常”节奏对整个电气系统进行测试,而且我没有感觉到任何性能损失。

现代可爱岛电动
将电池组放在地板上可以保持乘客舱和行李舱的空间(容量为 322 升)几乎不变。

可爱岛电气内部

在内部,现代在可爱岛进行了一场小革命。中控台采用了新的、更具风格的设计,其中一个新的浮动平台脱颖而出,我们可以在其中找到选择档位(P、N、D、R)的控件和一些更舒适的设备(加热和通风)例如座位)。

该象限还获得了新功能,即一个 7 英寸的数字显示屏,类似于我们从现代 Ioniq 上所知道的。在材料和装配质量方面,现代可爱电气处于现代已经习惯的水平。

现代可爱岛电动室内
Kauai Electric 内部不乏空间或舒适设备。

Kauai Electric 与其同类产品的最大差距在于声学舒适度。隔音工作做得非常好,即使在更高的速度下,我们也不会受到空气动力学噪音的困扰。电动机的静音性明显优于传统发动机。

室内图片库。滑动:

新现代可爱岛电气

可爱岛电动车背后的感受

在舒适性方面,挪威的原始道路并没有足够的挑战性来检验年久失修的悬架的正确性。

有几次我设法做到了(我故意瞄准了一些洞)感觉很好,但在这方面我更喜欢在国道上等待更长时间的接触。在这方面,葡萄牙比挪威有明显的优势……

现代可爱岛电气
对座椅的支撑和舒适度特别有利。

在动态方面,毫无疑问。现代 Kauai Electric 的行为正确且安全,即使我们滥用了进入弯道的速度和动力。

不要指望曲线速度配得上跑车,因为低摩擦轮胎不允许它,但该组的其他人总是对事件的高度做出反应。

现代可爱岛电气
现代 Kauai Electric 不像它的汽油动力兄弟那样灵活。

我以前说过,我再说一遍。现代可爱岛的一大特点是它的底盘。从它“踏上”道路的方式可以看出,它是更高细分市场的底盘,或者我们没有基于 K2 平台(与现代伊兰特 / i30 相同)的滚动底座。与整个现代可爱岛系列相得益彰。

发动机响应。最大负荷!

近 400 Nm 的瞬时扭矩和超过 200 hp 的功率仅传递到前轴,我决定关闭牵引力控制并进行深度启动。完全违背这个模型的哲学的东西。

结果?从 0 到 80 公里/小时,车轮总是打滑。

正如你可能猜到的,在我写这篇文章的时候,我的脸上带着恶意的微笑。动力传递如此迅速,以至于轮胎只需将毛巾扔到地上即可。我从后视镜里看到几十米长的柏油路上轮胎的黑印,我又笑了。

现代可爱岛电动
电动车不必无聊驾驶,可爱岛电动车更能证明这一点。

很快,我们将在 Razão Automóvel 的 YouTube 频道上发布一段驾驶可爱岛电动汽车的视频,其中记录了其中的一些时刻。订阅我们的频道以在我们将视频上线后立即收到通知。

派对结束后,我打开了所有的电子辅助设备,回到了一辆发动机非常可用的文明SUV,这使得任何超车都很快。在驾驶辅助方面,这款车型一无所缺:盲点检测、车道维护辅助、自适应巡航、自动泊车、紧急自动刹车、驾驶员疲劳提醒等。

至于自主性,现代可爱电气的实际产能应该与宣传的产能相差不远。每天 482 公里的自治似乎并不难实现。以平静的语气,没有太大的顾虑,我离品牌宣传的14.3千瓦时/100公里不远了。

葡萄牙可爱岛电力价格

在葡萄牙,Kauai Electric 将仅提供配备 64 kWh 电池组的版本。有一个功能较弱、自主性较低的版本,但这不会进入我们的市场。

现代 Kauai Electric 将于今年夏末抵达葡萄牙,售价为 43 500 欧元 .我们仍然不知道确切的设备水平是什么,但从现代系列的其余部分来看,它将非常完整。例如,现代 Ioniq Electric 几乎提供所有标准配置。

现代可爱岛电气
与 Kauai 1.0 T-GDi(120 马力和汽油发动机)相比,它的价格几乎翻了一番,但驾驶的愉悦性在性能方面也更有趣。

与其直接竞争对手相比,以日产 Leaf 为首的日本车型的基本价格为 34,500 欧元,但提供的航程更短(270 公里 WLTP)、更少的功率(150 马力)和可以预见的更少的设备。

购买电动车越来越成为一项有趣的业务。不久前还不是……

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