这Abarth 595C Monster Energy 雅马哈是小型和（非常）老练的袖珍火箭的最新特别和限量版之一（在这种情况下为 2000 件），它庆祝 Abarth 和 Yamaha 之间的合作伙伴关系，该合作伙伴关系自 2015 年以来一直在进行，现在已经加入了著名的能量饮料。
就我而言，这是三年后与蝎子品牌的袖珍火箭重逢。我仍然清楚地记得那一刻，因为它涉及其中最激进的一个：非凡的 695 Biposto。
当然，这款 595C Monster Energy Yamaha 远没有达到同级的激进程度——这个特别系列的突出之处，首先是它的外观——但这次重聚让人想起了小蝎子的“毒”性格，几公里后更匆忙，让我们忘记了不太完成或需要深刻修改的方面。
完美的？离得很远
没有必要到处乱打。 Abarth 595C Monster Energy Yamaha 远非完美，快速、客观的审查凸显了其局限性和不足之处。
说实话，它在 2008 年并不完美，当时被阿巴斯“毒害”的前 500 部被释放，当然也不是 13 年后，尽管这些年来它已经得到了一些改进。
即使在起飞之前，我们也很难找到一个好的驾驶位置——更适合城市居民而不是他想成为的小型跑车。我们坐的很高，方向盘只调节高度，而且太大了。
五档手动变速箱的定位例外，各方面都非常出色。总是“在手边播种”，高大且靠近方向盘——让人想起引人注目的本田思域 R 型 EP3——它只是一个触摸塑料，尽管精确且具有正确的路线。
特殊的 Monster Energy Yamaha 系列有 595 和 595C，并配有手动或半自动变速器。它具有蓝色和黑色两种色调的车身（可选全黑色）和焦油灰色调。它的侧面带有“Monster Energy Yamaha MotoGP”标志贴纸，引擎盖上带有“Monster爪”。
运动座椅也是一个注意事项，在这个特殊版本中定制，带有蓝色调和 Monster Energy 标志，在调节和腿部支撑方面也缺乏更大的幅度，但侧面很好。
深沉的蝎子
当我们唤醒小 595C 时，一切都会变得更好。 Record Monza 排气管发出的低音和嘶哑的噪音 - 带有一个主动阀，当我们选择运动模式时会打开，增加音量 - 不能更“政治不正确”，每次我们开始时都没有避免微笑引擎。
噪音与机器华丽的外观相符，即使来自涡轮增压发动机也令人惊讶，现在是一种过于文明和安静的发动机，甚至会打孔。
装备这枚袖珍火箭的 1.4 T-Jet 根本不是那样的。也许是它的高龄（它于 2003 年上市），它的起源可以追溯到上世纪 80 年代诞生的传奇 FIRE 发动机家族，这使它具有比标准更活泼的特性。
它是这款蝎子的核心和灵魂，在 3000 转/分时产生 165 马力和 230 牛米的脂肪，不仅确保了活泼的性能，而且该发动机的出色可用性 - 在怠速时唤醒并毫不犹豫地保持强劲、稳定的推力，甚至超过 5500 rpm，达到最大功率 - 它允许剧烈的速度恢复，事实证明五个比率绰绰有余。
辉煌，但仅限于特定部分
在行驶过程中，这款高而窄的袖珍火箭只有 2.3 m 的轴距和坚固的缓冲（低断面轮胎也无济于事）很难保证最舒适或最精致的乘坐体验。这在好的或相当好的地板上。
如果可能，请避免在退化最严重的地板上使用它们。它从不静止，似乎在不停地跳来跳去，最终就像一个“刹车”，当想要以更坚决的方式“攻击”道路的愿望出现时。
在我保管 Abarth 595C Monster Energy Yamaha 期间，天气总是“逆风”并没有帮助——干燥的地板，我也没有看到。牵引力/稳定性控制（我们无法关闭）上的灯有足够的闪烁，尤其是在退出以更有力的方式制作的弯道时。
然而，有一个“阳光下的时刻”……在夜间。在动态袖珍火箭探索过程中，路线的改变使我走到了一条更偏远的乡间小路，路面铺设得更好，并且有足够多的具有挑战性的转弯来向 595C 提出问题。
即使地板已经湿透了，小蝎子还是会发光。高敏捷性和即时反应的大师，底盘从不必处理凹陷，补丁等不规则处，表现出高效率，勇敢地抵抗转向不足，但从未表现出“先生”的性格。对。”
是不是即使不能关闭牵引力/稳定控制，他们也足够宽容，可以在某些角落攻击后方并调整这个小鬼的态度 - 这是一种巨大的乐趣。如今，我们可以指责它们真正令人兴奋的驾驶汽车并不多，尤其是在这些较低的市场层次中。
“刀锋相对”的时刻所揭示的只是需要运动模式的少——595C 已经是激进的 qb。 “来源”。我想从运动模式过渡到“正常”模式的唯一功能是油门踏板的出色锐度，更符合我的喜好。与许多其他转向一样，Sport 转向更重，并没有让它变得更好。
备用灯已经？
当我们玩得开心时，时间过得很快……就像汽油从油箱里消失一样——就是这样……尽管这款蝎子的体积很小，但与其他同类涡轮增压发动机的竞争对手相比，它有大人的胃口数字。
小油箱（35 升）无济于事，在变硬和扭曲了几公里之后，备用灯的打开试图抑制情绪——车载计算机记录了近 12 升。
在更温和的速度下，食欲仍然有些高，在开阔的道路和高速公路上为 6-7 升，但加入城市驾驶，记录通常为 8.0 升/100 公里。
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袖珍火箭适合我吗？
完美的？不严密客观理性地揭示局限性。尽管它具有独特的特性，但 Abarth 595C Monster Energy Yamaha 的价格使其与速度相同或更快的机器保持一致，同样具有“给予和出售”的特性，当然，更通用、更宽敞和可用。
像福特嘉年华 ST、新现代 i20 N 甚至 Mini Cooper S 这样的机器是更完整的建议，比小蝎子中的机器妥协更少。但在这个层面上，理性和客观性几乎不是最重要的。
Abarth 595C 是“事实证明”，缺乏常识和情感可以作为选择下一个“玩具”的令人信服的论据，就像选择日常使用的汽车的运行成本一样。
不可能不欣赏 595C 的巨大特性、性能和敏捷性——它是情感的中心，而且在国道上很容易看到，有很多人仍然被它“咬”，接受它的所有特性和局限性.