看起来还是个Smart，但它不能更激进。 Vision EQ Fortwo 无需驾驶员，预测 2030 年某个时候将实现完全自主的未来。
与当前的汽车不同，Vision EQ Fortwo 不是供个人和私人使用的汽车，而是成为汽车共享网络的一部分。
这是未来的“公共交通”吗？
斯马特这样认为。如果在外面我们认出它是 Smart，在里面我们几乎认不出它是一辆……汽车。没有方向盘或踏板。它需要两个乘员 - 两个 - 但只有一个长椅。
有一个应用程序
由于是自主的，我们不需要驾驶它。手机上的应用程序是我们调用它的方式，在手机内部我们也可以使用语音来命令它。
与其他应用程序一样，我们将拥有一个包含一系列选项的个人资料，这些选项允许我们自定义“我们的”Smart 的内部。这要归功于 Vision EQ fortwo 内部的 44 英寸（105 厘米 x 40 厘米）屏幕占主导地位。但它并不止于此。
透明的门上覆盖着一层薄膜，可以在上面投射最多样化的信息：当无人居住时，可以查看有关当地事件、天气、新闻或简单地告诉时间的信息。
在外面，它的尺寸与我们所知道的 fortwo 的尺寸没有区别，有足够的视觉参考可以将其识别为 Smart。
它具有让人联想到当前 Smarts 的网格，但它成为与外界交流的另一种方式，集成了各种消息，从表明您正在前往迎接下一位乘客的方式。
前后光学器件（现在是 LED 面板）也可以用作通信手段并采用不同的照明格式。
Smart 首席执行官安妮特·温克勒 (Annette Winkler)smart vision EQ fortwo 是我们对未来城市交通的愿景；是汽车共享最激进的概念：完全自主、具有最大的沟通技巧、用户友好、可定制，当然还有电动。
电动的，很明显
Smart 是唯一一家可以声称其所有车型都拥有 100% 电动版本的汽车制造商。当然，展望 15 年后的未来，vision EQ fortwo 是电动的。
该概念配备了容量为 30 kWh 的锂离子电池组。自动驾驶时，vision EQ fortwo 会在必要时前往充电站。电池可以“无线”充电，即通过感应。
Vision EQ fortwo 将亮相法兰克福车展，同时也是拥有 Smart 和梅赛德斯-奔驰的戴姆勒集团电气战略的预览。 EQ 品牌去年通过梅赛德斯-奔驰 Generation EQ 首次亮相，应该是第一个进入市场的电动车型，到 2022 年将总共推出 10 款。即使是全尺寸 SUV 也很聪明。
