这三菱 3000GT生产了八年（1991-1999），是丰田 Supra、马自达 RX-7、日产 Skyline 和本田 NSX 的直接竞争对手。不幸的是，它从来没有像上面提到的例子那样被珍惜。误会了？也许。甚至因为它使用的技术是开创性的。
已经在那个时候，这辆日本跑车由一台 3.0 升 (6G72) 的双涡轮增压 V6 发动机提供动力，能够产生 280 至 300 马力的功率（德国特别版为 400 马力）以及 427 和 415 牛米的扭矩 .在已经提到的竞争对手中，三菱 3000GT 是唯一一款（Skyline 除外）配备全轮驱动的车型。它在每一个细节上都散发着大旅游 (GT) 的使命。
在动力方面，三菱 3000GT 是稳定性和敏捷性的代名词；由于其自适应悬架（当时非常创新），它提供了高“剂量”的稳定性，并且还提供了比竞争对手更豪华的内饰。性能方面，三菱3000GT的加速成绩令人赞叹：0-100 公里/小时的冲刺在不到 5 秒的时间内完成在当时（甚至今天），这是一个令人印象深刻的结果。
消费者对它的技术复杂性知之甚少，我们生活在一个更看重纯粹性能的时代。二十二年后，世人用不同的眼光看他。你呢？
观看 1994 年针对北美市场重新设计的 3000 GT 进行的测试。