因此，兰博基尼 Huracán 于 2014 年推出，延续了 Gallardo 圣阿加塔博洛尼亚之家最成功车型之一所取得的成功。而且，它来取代。
至于厂家坚持要和生产线上的工人一起合影的Huracán 10,000台，则是Performante，是该机型最强大的版本。穿着令人印象深刻的佛得角螳螂，旁边是V10 5.2 升，可提供 640 马力和 600 牛米的扭矩 .参数可让您在 2.9 秒内从 0 加速到 100 公里/小时，并达到 325 公里/小时的最高速度。
已经讨论过 Huracán 的继任者
尽管 Huracán 的生命终结还没有到来，但来自 Sant'Agata Bolognese 的消息已经表明该模型可能的继任者。兰博基尼的技术总监毛里齐奥·雷吉亚尼（Maurizio Reggiani）在就 V10 向汽车和司机发表声明时保证，它将继续成为 Huracán 继任者的基石。兰博基尼技术总监 Maurizio Regianni为什么我们要用它来换取不同的东西？我们对自然吸气发动机仍然充满信心，那么为什么要降级到 V8 或 V6？
虽然同一位负责人没有正式承认V10会有某种形式的电气化的可能性，但这似乎是一个现实——降耗、降低排放是必要的。 — 部分电气化并不令人意外，尤其是在有消息称 Aventador 的继任者也可能采用混合动力推进之后。
4WD 上的 2WD 模式？
仍然在未来，Reggiani 回忆说“兰博基尼是客户愿望的奴隶”，因此它将继续提供全轮和后轮驱动解决方案。不要指望看到类似于梅赛德斯-AMG E63 或新 BMW M5 的系统，它们都是四轮驱动，但允许您分离前轴，将它们转换成两轮驱动汽车。
在他看来，安装一个允许在永久全轮驱动和仅后轮驱动之间切换的系统，只需按下一个按钮，不仅会增加装置的重量，而且在两轮驱动模式下，我们不必要地携带额外的镇流器.
此外，悬架继续针对全轮驱动进行优化，即使在后轮驱动模式下也是如此。基本上，“这是一个太大的承诺，它不是我们可以提供的最佳解决方案。因此，对我们来说，这不是一个选择。”