1974 年，吉普车上出现了切诺基这个名字，与北美部落有关。但真正留下遗产的是第二代。 1984 年，吉普切诺基 (XJ) 面世，摒弃纵梁底盘，采用硬壳式车身，如同轻型车一样，基本确立了所有现代 SUV 的配方。
尽管这一代人取得了成功，即使考虑到奇怪的正面和非自愿的风格也取得了成功，但该品牌设计负责人的指示是显着减少其大胆的外观，并将其与美国品牌的其他建议保持一致。现在，在底特律车展上，这种干预的结果正在显现。
正面具有七块特色面板，符合 Compass 和 Grand Cherokee 兄弟的要求，LED 照明是所有版本的标准配置。
在后面，尾门已经过重新设计，并具有减轻 8.1 公斤重量的额外好处。此外，更坚固的 Trailhawk 版本具有更高的悬架和更好的攻角和离去角，不同的塑料盾牌取代了镀铬物和红色拖钩。
内部也发生了变化，重新设计了通风口，控制台区域现在提供了更多空间。新的 7 英寸和 8.4 英寸屏幕是提供 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接的信息娱乐系统的一部分。
后备箱是新款 Jeep Cherokee 的又一次进化，它也通过一些结构上的变化而大方地增长。我们仍然需要知道欧洲市场的最终值（以升为单位）。对于北美市场，新款切诺基宣布了 792 升的大容量，比在售的切诺基 697 增加了近 100 升。
但在欧洲，目前切诺基的后备箱容量“只有”500升——相当大的差异反映了美国和欧洲衡量后备箱容量的不同标准。
严格控制的饮食
新的 Jeep Cherokee 总共减重 90 公斤，这得益于新的发动机支架、新的悬架组件和上述的尾门。
这些变化扩展到发动机舱，立即更换了具有更好绝缘性能的新盖板，以降低噪音。前悬架已经过调整，以提高道路上的舒适度。
目前，我们只知道面向北美市场的发动机系列——2.4 升 180 马力和 V6 3.2 升和 275 马力，沿用了前代产品，没有变化。此外，尽管在编程方面进行了修改，但仍保留了九速自动变速箱。
新的是带有涡轮增压的新型 2.0 升汽油缸。新发动机与新牧马人相同，功率为 272 马力，不同之处在于它没有集成混合动力组件（轻度混合动力，带 48 V 电气系统）。除了最基本的级别之外，它应该在所有版本中都可用。
也不知道这款新发动机是否会到达我们手中——我们能否在 3 月的下一届日内瓦车展上发现面向欧洲市场的全新切诺基系列？
通过这些变化，即减轻重量，还可以实现更大的节省和更低的污染物排放。
