在欧洲上市两年多一点的时间里，福特野马在法兰克福车展上展示了自己的新衣服、机械和动态更新以及设备的增加。野马一直在“旧大陆”上大受欢迎，即使中间偶尔会出现争议。
正如你所看到的，造型审查主要集中在前面。前部现在更低，接收新的保险杠和新的大灯，这些都是 LED 的标准配置。在后部，变化更加微妙，获得了带有新设计扩散器的新保险杠。
“小马车”的内饰在中控台和车门上也采用了触感更舒适的材料，并且可以选择为信息娱乐系统安装一个 12 英寸的屏幕。
10个速度！
在机械上保持发动机的范围 - 四缸 2.3 Ecoboost 和 5.0 升 V8 - 但两个单元都经过了修改。我们有好消息和坏消息。
从坏处开始：2.3 Ecoboost 的功率从 317 马力下降到 290 马力。失去“小马”的原因是需要符合最新的欧6.2排放标准。添加微粒过滤器和排气系统背压的增加证明了马力的损失是合理的，但福特表示，尽管损失了近 30 马力，但性能保持不变。
喜欢？福特野马 2.3 Ecoboost 不仅获得了超增压功能，还配备了全新的 10 速自动变速箱—— 是的，你读得很好，10个速度！这家美国品牌证实，这种新变速器可以提高效率和加速度，而且更好，我们可以通过方向盘后面的拨片使用它们——不要迷失在数数上……它适用于 2.3 和 5.0，因为以及六速手动变速箱。
好消息是 5.0 升 V8 发动机——这款发动机受到我们税收制度的严厉惩罚。与 Ecoboost 不同的是，V8 获得了马力。功率从 420 hp 上升到 450 hp，获得了更好的加速和最高速度数字。推进剂的最新发展证明了收益是合理的，除了能够达到更高水平的旋转外，现在不仅可以直接喷射，还可以间接喷射，从而在低状态下具有出色的响应。
倦怠？只需按下一个按钮
尽管 2.3 Ecoboost 失去了马匹，但它现在获得了 Line Lock，以前在 V8 中可用。最简单、最安全的倦怠方法？似乎是这样。据该品牌称，它只能用于赛道，使其成为在任何阻力赛之前为轮胎提供必要热量的有用工具。
Mustang 进行了动态大修，该品牌宣布了卓越的转弯稳定性和减少的车身装饰。或者，您可以获得 MagneRide 阻尼系统，它允许您调整悬架的坚固程度。
福特野马还配备了自适应巡航控制、车道偏离警报和车道保持辅助系统等新设备。对提高 Euro NCAP 成绩的重要贡献。
新款福特野马将于 2018 年第二季度上市。
