马自达 MX-5 是有史以来最成功的跑车，四代产品销量超过一百万辆。不管它的可靠性有多好，时间最终都会留下痕迹。
MX-5 的第一个例子——NA 一代——已经有 28 年的历史了，但即便如此，他们的许多主人仍然拒绝翻新它们。他们希望继续定期指导他们。
马自达听取了客户的意见，并启动了 MX-5 NA 的修复计划。我们已经看到来自其他制造商的类似修复计划——捷豹路虎、梅赛德斯-奔驰、宝马，仅举几例——但对于像马自达 MX-5 这样实惠的车型，它应该是第一个。
该计划分为两种类型的服务。第一个是致力于整车的修复。通过向客户询问他们对马自达 MX-5 的需求，日本品牌保证尽可能地回归原始状态。为确保服务质量，该品牌将寻求TÜV莱茵日本有限公司的经典车库认证。
其计划的第二项服务是针对原创作品的复制。在目标零件中，马自达将再次生产引擎盖、Nardi 木制方向盘和换档杆把手。即使是第一款 MX-5 的轮胎，原始尺寸为 185/60 R14 的普利司通 SF325，也将再次生产。
该品牌将继续质疑并听取马自达 MX-5 NA 车主的意见，以决定应该复制哪些其他零件。
不全是好消息
修复计划从今年开始，马自达直接从车主那里拿走了 MX-5。修复过程本身和零件的复制将在 2018 年开始。 这对于那些希望将 MX-5 保留在未来许多年的道路上的人来说无疑是个好消息。
只有一个问题。对于那些有兴趣的人来说，修复计划将只在马自达位于日本广岛的工厂进行。从后勤和经济上来说，将汽车送到地球的另一边可能会出现问题。关于零件，仍然没有关于如何购买它们的信息。