世界的轮回。特斯拉仍然是（不再如此）小型美国初创公司，直到几年前才被认为只是一个注脚。它仍然对金融资源有着巨大的胃口，但仍然没有产生自己的能力，但它的股市升值能够让商业帝国脸红。
另一方面，我们拥有世界上最大的汽车制造商，仅考虑大众品牌，去年的汽车销量接近 600 万辆。
正是通过其执行董事赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 在接受内部出版物采访时，我们了解到这家德国巨头将这位小美国人视为改进其核心业务的灵感来源。
大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在旧世界，它是丰田、现代和法国的建筑商。在新世界中，它是特斯拉。
特斯拉的规模并不能反映它对汽车行业的影响。如今，其大规模生产电动汽车的雄心对老牌汽车制造商的竞争力构成威胁。
特斯拉拥有良好的电动机和电池、快速充电站网络、自动驾驶技术、（互联网）连接以及新的汽车分销方法。特斯拉的工程师中有一半是软件专家，这一比例比大众汽车要大得多。
“特斯拉属于拥有我们目前不具备的技能的竞争对手之一”
Diess 声明继续说明这就是为什么他们需要显着改进。与特斯拉的比较是刻意的，目的不仅仅是赶上他们，而是超越他们。
不久之前，这些陈述是不可能阅读的。柴油门后果？当然。品牌和集团仍在经历一个内部反思过程，这将他们带向了不同的方向。在未来产品方面——到 2025 年将有 30 款电动车型——以及内部运营流程。
如果这个德国品牌正在重塑自己，另一方面，特斯拉在推出 Model 3 方面迈出了巨大的一步。该品牌承诺的经济实惠的电动汽车将把小特斯拉变成更大的东西。如果计划按计划进行，该品牌的销量将从 2016 年的近 85,000 台增长到 2018 年的超过 50 万台。风险很高。
不可否认，无论成功与否，都是特斯拉的影响。从这个年轻的品牌身上可以学到很多东西，而 Herbert Diess 的这些声明正是朝着这个方向发展的。