预计在汽车集团中，困难和障碍将一起克服。但情况并非总是如此。大众汽车集团似乎正在发生这种情况，涉及其两个品牌，保时捷和奥迪。
朋友，朋友……业务分开
这家德国集团也无法幸免于内部紧张局势——就在昨天，我们提到了减少斯柯达对大众品牌的内部竞争的可能措施。现在柴油门是话题。操纵某些柴油发动机排放物的丑闻曝光已经两年了，但其后果和成本仍在继续增加。
除了处于丑闻中心的2.0 TDI（EA189）之外，3.0 TDI V6还暴露了操纵软件。这款发动机最初来自奥迪，不仅配备了该品牌的车型，还配备了大众和保时捷的其他车型。这三个品牌在美国总共有大约 80,000 辆汽车受到影响，最近，德国政府甚至禁止销售配备该发动机的保时捷卡宴。
斯图加特品牌自然不会掉以轻心。它不仅被“拖”进了丑闻，而且成本也很高。据德国《图片报》报道，保时捷要求开发发动机的奥迪赔偿2亿欧元与收款操作、客户支持和法律建议相关的费用。
目前，没有任何品牌就此事发表官方声明。众所周知，保时捷并未提出任何强制付款的法律程序，只是正式要求。因此，如果奥迪拒绝继续付款，保时捷未来将采取什么行动也不清楚。