新年不仅仅是庆祝和狂欢的时间。也是时候继续进行上一年的汽车销售平衡了，随着最多样化市场的销售结果的公布，至少有一些是奇特的。
虽然在这里我们已经知道哪些品牌在 2019 年销量最高，但在法国，L'Automobile 杂志决定使用 Autoactu 网站发布的销售数据来收集去年销量低于 25 辆的车型。
在一个非常不拘一格的名单中，有些名字是众所周知的，例如阿尔法罗密欧 MiTo 或菲亚特 Punto，其中分别售出了 22 辆和 15 辆，所有这些都没有库存，因为这两种型号都不再生产。
意大利表兄弟阿尔法罗密欧MiTo和菲亚特Punto在2018年告别了市场。
从排外到排外
除了这些之外，该列表还包括一些型号，说实话，它们的销量很少，这并不奇怪，这就是它们的排他性。其中包括劳斯莱斯幻影和库里南、宾利添越或玛莎拉蒂 Quattroporte。
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其他人则令人惊讶，因为它们是理论上甚至不在欧洲市场上销售的模型。一个很好的例子是标致301。雪铁龙C-Elysée的“兄弟”，301瞄准新兴市场，在欧洲没有正式销售。尽管如此，2019 年还是有 7 名法国人在“旧大陆”购买了一辆。
我们已经在哪里看到过这个配置文件？
“重生的凤凰”
真正令人惊讶的是，在法国 2019 年的汽车销售记录中，已经停产多年的车型。例如，有人在 2019 年购买了欧宝 Speedster 的最后一辆（也许是最后一辆），这款车型的最后一辆汽车在 2005 年下线！尽管如此，考虑到德国跑车的相对稀有性，这次购买还是很合理的。
更难理解的是2019年有人买新标致407的原因，是不是Coupé版本？我们不知道，但如果不是，我们想知道这个选择的原因。
尽管如此，当我们看到在 2019 年年中有人认为购买本应是…… 香橼!
好吧，在法国有人在 2019 年购买了……一台新的 Xsara。如果你不记得了，熟悉的法国紧凑型车是在 1997 年到 2003 年间生产的（VTS 和 Break 版本一直持续到 2004 年，商业版一直持续到 2006 年），除了 VTS 版本之外，它几乎不能被认为是特别值得收藏的模型。
我们不知道购买了 Xsara 的哪个版本，但好奇心很高——是什么促使有人购买了大约 17 年前退役的型号的最后一批库存？品牌庆祝成立 100 周年是否是一种情感上的提升？
而你，你会买吗？
这不是我们第一次看到停产车型多年后出现在新车销售记录上。最近最典型的案例之一是发现仍有十多辆雷克萨斯 LFA——直到今天雷克萨斯最接近超级跑车的车型——在美国未售出。
来源：L'Automobile 杂志